РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Ауди А4. Audi A4 (с 2001 по 2005 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Audi
	A4
		1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
		2. Двигатель
		3. Трансмиссия
		4. Ходовая часть
			4.1. Колеса и шины
				4.1.1. Общая информация по колесам и шинам
				4.1.2. Технические условия для переоборудования дисков и шин
				4.1.3. Индексы скорости шин
				4.1.4. Маркировка на дисках
				4.1.5. Составные диски
				4.1.6. Износ и ходимость шин
				4.1.7. Износ высокоскоростных шин
				4.1.8. Обслуживание шин
				4.1.9. Равномерно изношенные шины
				4.1.10. Измерение высоты рисунка протектора
				4.1.11. Односторонний износ
				4.1.12. Диагональный неравномерный износ
				4.1.13. Шумы качения шин
				4.1.14. Балансировка
				4.1.15. Радиальное и боковое биение колес и шин
				4.1.16. Проверка радиального и бокового биения диска с шиной с помощью индикатора часового типа для шин V.A.G 1435
				4.1.17. Минимизация
				4.1.18. Боковой увод автомобиля
				4.1.19. Устранение бокового увода
				4.1.20. Повреждения шин
				4.1.21. Конструкция радиальной шины
				4.1.22. Потеря давления воздуха в шинах
				4.1.23. Повреждения шин из-за ошибок при шиномонтаже (монтажные повреждения)
				4.1.24. Маркировка боковины шины
				4.1.25. Перестановка колес
				4.1.26. Указания по замене и монтажу колес
				4.1.27. Смена шин
				4.1.28. Снятие и установка корпуса металлического вентиля
			4.2. Общие сведения о ходовой части автомобиля
			4.3. Ремонт подвески передних колес
			4.4. Задняя подвеска
			4.5. Таблицы
		5. Рулевой механизм
		6. Тормозная система
		7. Бортовое электрооборудование
		8. Кузов
		9. Схемы электрооборудования

4.1.16. Проверка радиального и бокового биения диска с шиной с помощью индикатора часового типа для шин V.A.G 1435

Проверка бокового биения

Предварительно натяните индикатор часового типа для шин примерно на 2 мм.

Рис. 4.15. Проверка бокового биения

Приставьте индикатор к боковине шины (рис. 4.15).

Медленно прокрутите колесо.

Запишите минимальное и максимальное отклонение стрелки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если разница больше 1,3 мм, то боковое биение считается превышенным.

В этом случае можно уменьшить его с помощью минимизации.

Отклонения стрелки индикатора из-за малых неровностей на резине учитывать не следует.

Проверка радиального биения

Рис. 4.16. Проверка радиального биения

Предварительно натяните индикатор часового типа для шин примерно на 2 мм (рис. 4.16).

Приставьте индикатор к протектору шины.

Медленно прокрутите колесо.

Запишите минимальное и максимальное отклонение стрелки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если разница больше 1 мм, то радиальное биение считается превышенным.

В этом случае можно уменьшить его с помощью минимизации

Проверка радиального и бокового биения колеса

Установите колесо на балансировочный стенд.

Используйте цанговый саморазжимающийся адаптер для балансировочных стендов VAS 5271.

Предварительно натяните индикатор часового типа для шин примерно на 2 мм.

Рис. 4.17. Схема проверки радиального и бокового биения

Медленно прокрутите колесо.Запишите минимальное и максимальное отклонение стрелки.

S – Боковое биение.

H – Радиальное биение.

Сравните полученное значение с номинальными параметрами в таблице 4.4.

ПРИМЕЧАНИЕ

Отклонения стрелки индикатора из-за малых неровностей на резине учитывать не следует.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если измеренное значение превышает номинальное, то нормальной плавности хода достичь не удастся.

« предыдущая страница
4.1.15. Радиальное и боковое биение колес и шин

^
к оглавлению

следующая страница »
4.1.17. Минимизация