РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Ауди А8. Audi A8 (с 1994 по 1999 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Audi
	A8
		1. Эксплуатация автомобиля
		2. Техническое обслуживание
		3. Бензиновые двигатели 2,8 л
		4. Бензиновые двигатели 3,7 и 4,2 л
		5. Дизельные двигатели 2,5 л
		6. Дизельные двигатели 3,3 л
		7. Системы зажигания и впрыска топлива бензиновых двигателей
		8. Система выпуска отработавших газов автомобилей с бензиновыми двигателями
		9. Система питания дизельных двигателей
		10. Система предпускового подогрева дизельных двигателей
		11. Система выпуска отработавших газов автомобилей с дизельными двигателями
		12. Система смазки
		13. Система охлаждения
		14. Сцепление
		15. Коробка передач
		16. Валы привода передних колес
		17. Особенности конструкции трансмиссии полноприводных автомобилей
		18. Подвеска
		19. Колеса и шины
		20. Рулевое управление
		21. Тормозная система
			21.1. Общие сведения
			21.2. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
			21.3. Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
			21.4. Общие рекомендации по эксплуатации и ремонту антиблокировочной системы тормозов и электронной системы стабилизации
			21.5. Проверка ротора датчика ABS
			21.6. Замена тормозных колодок переднего тормоза FN-3
			21.7. Замена тормозных колодок переднего тормоза HP-2
			21.8. Замена тормозных колодок переднего тормоза Brembo
			21.9. Замена задних тормозных колодок
			21.10. Ремонт переднего суппорта FN-3
			21.11. Ремонт переднего суппорта HP-2
			21.12. Ремонт переднего суппорта Brembo
			21.13. Ремонт заднего суппорта
			21.14. Тормозной диск
			21.15. Рычаг стояночного тормоза
			21.16. Регулировка стояночного тормоза
			21.17. Тросы стояночного тормоза
			21.18. Прокачка гидравлического привода тормозов
		22. Кузов
		23. Система отопления и кондиционирования
		24. Электрооборудование
		25. Электрические схемы

21.9. Замена задних тормозных колодок

Рис. 15–16. Суппорт заднего тормоза: 1 – самоконтрящийся болт, 30 Н·м; 2 – тормозная колодка; 3 – держатель суппорта с направляющими пальцами и защитными чехлами (поставляется в сборе в запасные части); 4 – болт (на автомобилях со стальным поворотным кулаком момент затягивания 60 Н·м, с алюминиевым поворотным кулаком — 70 Н·м + дополнительно довернуть на угол 90°); 5 – тормозной диск; 6 – суппорт

Элементы заднего тормозного механизма приведены на рис. 15–16.

Снятие

Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.

Обязательно заменяйте все колодки на одной оси автомобиля, даже если изношена только одна из них.

Рис. 15–17. Отвинчивание болтов крепления суппорта

Отвинтите болты крепления суппорта, удерживая от проворачивания направляющий палец (рис. 15–17). Снимите суппорт и мягкой проволокой подвяжите суппорт к задней подвеске. Тормозной суппорт не должен висеть на тормозном шланге. Тормозной шланг не должен натягиваться или перекручиваться.

Если старые колодки будут устанавливать повторно, промаркируйте их.

Извлеките тормозные колодки из суппорта.

Очистите суппорт от пыли и грязи.

Установка

При установке новых тормозных колодок необходимо ввинтить поршень в суппорт. При ввинчивании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок, поэтому постоянно контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости откачайте жидкость из бачка.

Рис. 15–18. Ввинчивание поршня в суппорт с использованием специального инструмента 3272

Для ввинчивания поршня в цилиндр необходимо использовать инструмент 3272. Установите инструмент так, чтобы его буртик вошел в пазы поршня. Вращайте корпус специального инструмента против часовой стрелки до упора. Вращая ручку специального инструмента по часовой стрелке, ввинтите поршень в суппорт (рис. 15–18).

При отсутствии специального инструмента ввинтите поршень в суппорт, используя угловые плоскогубцы для стопорных колец.

Установите тормозные колодки в держатель суппорта, при этом следите, чтобы нажимные пружины располагались вертикально. Если устанавливаются старые колодки, убедитесь, что они установлены так же, как и до снятия.

Установите суппорт, ввинтите новый болт крепления направляющего пальца и затяните его моментом 35 Н·м. К каждому комплекту тормозных колодок прикладывают по одному новому болту для каждого суппорта.

Установите задние колеса и опустите автомобиль.

Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости доведите его до нормального.

Нажмите на педаль тормоза для того, чтобы колодки заняли рабочее положение.

« предыдущая страница
21.8. Замена тормозных колодок переднего тормоза Brembo

^
к оглавлению

следующая страница »
21.10. Ремонт переднего суппорта FN-3