РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БМВ Е46. BMW 3-ая серия E46 (с 1998 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

BMW
	3-ая серия E46
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Текущий уход и обслуживание
			2.1. Введение
			2.2. Текущий уход
			2.3. Общая информация о настройке
			2.4. Проверка уровней жидкостей
			2.5. Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колес
			2.6. Замена двигательного масла и масляного фильтра
			2.7. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
			2.8. Проверки тормозной системы
			2.9. Замена элемента фильтра воздуха салона
			2.10. Проверка состояния приводных ребристых ремней
			2.11. Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека
			2.12. Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости
			2.13. Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
			2.14. Проверка уровня масла в ручной коробке переключения передач
			2.15. Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
			2.16. Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
			2.17. Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля
			2.18. Визуальная проверка кузова и его днища
			2.19. Проверка ремней безопасности
			2.20. Ротация и замена колес
			2.21. Проверка состояния, замена щеток и регулировка угла стеклоочистителей
			2.22. Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
			2.23. Замена тормозной жидкости
			2.24. Проверка и замена свечей зажигания
			2.25. Проверка топливной системы, замена топливного фильтра. Эксплуатация дизельной модели в условиях зимы
			2.26. Смазывание петель и замков дверей
			2.27. Замена батарейки ключа дистанционного управления
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения, отопления
		5. Системы питания, впрыска и выпуска
		6. Электрооборудование двигателя
		7. РКПП и трансмиссионная линия
		8. Автоматическая трансмиссия
		9. Сцепление и приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Схемы электрооборудования

2.23. Замена тормозной жидкости

Для проведения работы Вам понадобятся:

- Накидной ключ для штуцера удаления воздуха. Например, HAZET 1968-7.
- Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.
- Около 1.0 л тормозной жидкости.

Не допускается применение тормозной жидкости спецификации DOT 5. Не следует заливать в систему жидкость бывшую в употреблении.

Соблюдайте правила обращения с тормозной жидкостью, обратитесь к Разделу Тормозная жидкость - основные сведения и меры безопасности.

Берегите окружающую среду, ни в коем случае не выливайте отработанное масло и не удаляйте его вместе с бытовыми отходами. Местные органы власти должны информировать о местах расположения ближайших пунктов приема отработанных материалов.

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов, а также вентиляционные отверстия резервуара жидкости поглощает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации происходит снижение температуры кипения тормозной жидкости. При значительной нагрузке на тормоза это может привести к образованию пузырьков пара в тормозных трубопроводах, что снижает эффективность действия тормозов. Поэтому необходимо заменять тормозную жидкость каждые 2 года.

1 Соблюдайте правила обращения с тормозной жидкостью, изложенные в Разделе Тормозная жидкость - основные сведения и меры безопасности.

На СТО воздух из гидросистемы тормозов, как правило, удаляется с помощью специального устройства. Устройство подает тормозную жидкость в резервуар под давлением 2.0 бар. Можно эту операцию проводить и без применения специального инструмента. В этом случае воздух из тормозной системы удаляется качательными движениями педали тормоза. Операция выполняется с помощью ассистента.

Если воздух проник в гидроблок ABS, рекомендуется удалить его на СТО. Это имеет место при наличии негерметичности гидроблока или в случае опорожнения одной камеры резервуара тормозной жидкости или, если при удалении воздуха из системы забыли долить жидкость.

2 Отметьте уровень жидкости на резервуаре. После замены жидкости восстановите прежний уровень жидкости. Таким образом, исключается перелив резервуара жидкостью при замене тормозных колодок.
3 Отсосите жидкость из резервуара до уровня 10 мм.

Не опорожняйте полностью резервуар, чтобы в тормозную систему не попал воздух.

4 Заполните резервуар свежей тормозной жидкостью до отметки MAX.

Осторожно откройте штуцеры для удаления воздуха так, чтобы не вывернуть их. Рекомендуется опрыскать штуцеры примерно за два часа перед открыванием растворителем ржавчины. Если какой-либо штуцер не отворачивается, необходимо обратиться на СТО.

Последовательность удаления воздуха

1. Суппорт задний правый.
2. Суппорт задний левый.
3. Суппорт передний правый.
4. Суппорт передний левый.

5 Наденьте на штуцер правого заднего тормозного цилиндра чистый шланг и подставьте соответствующую емкость.
6 Попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза так, чтобы ощутить сопротивление.

7 Удерживая педаль тормоза в нажатом состоянии, отверните штуцер накидным ключом -1- на правом заднем суппорте. Закройте штуцер, когда педаль коснется пола. Попросите ассистента отпустить педаль.

8 Повторите описанную процедуру столько раз, сколько необходимо для того, чтобы выходящая жидкость не содержала пузырей. Свежая жидкость узнается по светлому цвету.
9 Слегка затяните штуцер. Момент затяжки зависит от диаметра резьбы: штуцер диаметром 7 мм затягивается моментом 5 Н•м, диаметром 11 мм моментом 15 Н•м.
10 Аналогичным образом, в указанном выше порядке, откачайте тормозную жидкость из других суппортов.

В процессе удаления воздуха доливайте жидкость в резервуар. Он не должен полностью опорожняться. В противном случае в систему попадает воздух.

11 После замены тормозной жидкости нажмите на педаль тормоза и проверьте ее свободный ход. Он не должен превышать 1/3 общего хода педали.
12 Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, замена жидкости в гидросистеме сцепления производится способом, описанным выше.
13 Перед заменой тормозной жидкости заполните ее в резервуаре до отмеченного уровня.
14 Наверните крышку на резервуар.

проведите контроль безопасности:

- Закреплены ли тормозные шланги?
- Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
- Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха?
- Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?
- На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите тормозную педаль усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.

15 В заключение затормозите несколько раз на дороге с редким движением транспорта. При этом как минимум один раз выполните полное торможение, при котором срабатывает ABS, в частности, на грунте. Работа ABS ощущается по пульсациям педали тормоза.

При этом внимательно следите за следующим за Вами транспортом.

« предыдущая страница
2.22. Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка

^
к оглавлению

следующая страница »
2.24. Проверка и замена свечей зажигания