поиск в избранное карта сайта
  Hyundai РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Хендай Соната. Hyundai Sonata (с 2001 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Hyundai
Sonata
1. Общие сведения
2. Двигатель
3. Трансмиссия
4. Рулевое управление
5. Ходовая часть
6. Тормозная система
7. Кузов
8. Дополнительная система безопасности
9. Системы обогрева, вентиляции и кондициони-рования воздуха
10. Электрооборудование
10.1. Электрические цепи
10.2. Система электроснабжения
10.2.1. Общие сведения
10.2.2. Общая проверка системы электроснабжения
10.2.3. Проверка падения напряжения на выходном проводе генератора
10.2.4. Проверка выходного тока
10.2.5. Проверка регулируемого напряжения
10.2.6. Генератор
10.2.7. Аккумуляторная батарея
10.3. Система электропуска
10.4. Система круиз-контроля
10.5. Многофункциональный переключатель
10.6. Звуковой сигнал
10.7. Электронная предупредительная сигнализация
10.8. Предохранители и реле
10.9. Контрольно-измерительные приборы и датчики
10.10. Проверка элементов дополнительного оборудования
10.11. Очистители и омыватели стекол
10.12. Внутреннее зеркало заднего вида
10.13. Освещение
10.14. Аудиосистема
11. Схемы электрооборудования
 


10.2.5. Проверка регулируемого напряжения

Цель данного тестирования заключается в проверке напряжения, задаваемого электронным регулятором напряжения.

Подготовка
Перед тестированием проверьте, полностью ли заряжена аккумуляторная батарея и натяжение ремня привода генератора, в случае необходимости отрегулируйте их.
Выключите зажигание.
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Подсоедините цифровой вольтметр между выводом «S» («L») генератора и «массой». Подсоедините положительный щуп вольтметра к выводу «S» («L») генератора, а отрицательный – к «массе» или отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Отсоедините провод от вывода «В» генератора.
Подсоедините амперметр постоянного тока с пределом измерения до 100 А последовательно между выводом «В» генератора и отсоединенным выходным проводом.
Подсоедините тахометр и провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Проверка
Включите зажигание и убедитесь в том, что вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи.
Если он показывает 0 В, возможно, разомкнута цепь в проводе между клеммой «S» («L») генератора и положительной клеммой аккумуляторной батареи или перегорела плавкая вставка.
Пустите двигатель и выключите передние фары и все приборы.
Дайте двигателю поработать на частоте вращения коленчатого вала 2500 мин-1 и зафиксируйте показание вольтметра, когда выходной ток генератора уменьшится до 10 А.

Результат
Если показание вольтметра совпадает со значением, приведенным в табл. 10.2, значит, регулятор напряжения работает нормально.

Таблица 10.2
Зависимость  напряжения,  вырабатываемого генератором, от температуры окружающей среды регулятора напряжения
Проверка регулируемого напряжения

В противном случае регулятор напряжения или генератор неисправны.
После завершения данной проверки уменьшите частоту вращения коленчатого вала двигателя до частоты вращения холостого хода и выключите зажигание.
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Отсоедините амперметр, вольтметр и тахометр.
Подсоедините провод к выводу «В» генератора.
Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

« предыдущая страница
10.2.4. Проверка выходного тока
^
к оглавлению
следующая страница »
10.2.6. Генератор

Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.