11.10. Ремонт стартера

Отказ стартера может быть вызван не только его неисправностью. Прежде всего следует убедиться в чистоте и надежности контактов клемм аккумуляторной батареи и тягового реле, а также в достаточно высокой степени заряженности батареи.

Обычно стартер имеет большой срок службы, поэтому экономически целесообразно заменить неисправный стартер новым.

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Для разборки стартера отверните гайку и снимите соединительный провод тягового реле. Отверните болты и снимите корпус тягового реле и пружину с торцового кронштейна. Отсоедините якорь тягового реле от рычага привода. В случае необходимости снимите кронштейн крепления. Отверните винты и снимите торцовую заглушку. Снимите стопорное кольцо и упорную шайбу. Отверните сквозные стяжные болты и снимите торцовую крышку. Отожмите пружины и снимите щетки. Проверьте ведущую шестерню на наличие износа или повреждения зубьев. Изолирующие слюдяные пластины должны быть профрезированы до глубины 0,6—0,8 мм. Заложите во втулки смазку и соберите стартер в порядке, обратном разборке. В случае установки новых щеток проверьте их свободный ход в щеткодержателях. При установке щеток удерживайте пружины куском проволоки. После сборки стартера подайте напряжение на тяговое реле и проверьте зазор между торцом ведущей шестерни и упором на картере привода. Этот зазор должен быть в пределах от 1,0 до 4,0 мм.