 |
РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Мицубиси Каризма. Mitsubishi Carisma (с 1995 года выпуска) полные технические характеристики. диагностика. электросхемы |
9.3. Проверка падения выходного напряжения генератораДанная проверка необходима для оценки состояния провода от вывода «В» генератора до положительной клеммы аккумуляторной батареи (включая плавкую вставку).
1. Перед началом теста проверьте:
– установку генератора;
– натяжение ремня привода генератора;
– плавкую вставку;
– отсутствие посторонних шумов от генератора при работе двигателя.
2. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» («ВЫКЛ.»).
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Отсоедините провод от вывода «В» генератора и подсоедините амперметр (постоянного тока) с диапазоном 0–100 А последовательно между выводом «В» и отсоединенным от генератора проводом (подсоедините провод от «+» амперметра к выводу «В» генератора, а затем провод от «–» амперметра к отсоединенному от генератора проводу) (рис. 9.1).
5. Подсоедините цифровой вольтметр к выводу «В» генератора и положительной клемме аккумуляторной батареи (подсоедините провод от «+» вольтметра к выводу «В» генератора, а провод от «–» вольтметра — к клемме «+» аккумуляторной батареи).
6. Подсоедините тахометр.
7. Вновь подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
8. Оставьте капот автомобиля открытым.
9. Пустите двигатель.
10. Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя 2500 мин-1, включайте и выключайте фары головного света и фонари наружного освещения, регулируя тем самым нагрузку на генератор таким образом, чтобы ток отдачи (показываемый на амперметре) был немного выше 30 А.
11. Постепенно снижайте частоту вращения коленчатого вала двигателя до тех пор, пока сила тока на амперметре не будет равной 30 А. Одновременно считайте показания вольтметра.
Предельно допустимое значение падения напряжения – максимум 0,3 В.
12. Если показания вольтметра превышают предельно допустимое значение, вероятно, возникла неисправность в цепи, идущей от вывода «B» генератора. В этом случае следует проверить цепи между выводом «В» генератора и положительной клеммой аккумуляторной батареи (включая плавкую вставку).
13. Если крепление провода к выводу генератора ослабло или изоляция проводов в жгуте поменяла свой цвет вследствие перегрева, то устраните неисправность и проведите повторную проверку.
14. После проведения проверки дайте двигателю поработать на холостом ходу.
15. Выключите все наружное освещение и зажигание.
16. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
17. Отсоедините амперметр, вольтметр и тахометр.
18. Подсоедините штатный провод к выводу генератора «В».
19. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
|
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.