РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Опель Астра. Opel Astra H (с 2004 по 2006 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Opel
	Astra H
		1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
		2. Двигатель
		3. Трансмиссия
		4. Ходовая часть
		5. Рулевой механизм
			5.1. Общие сведения
				5.1.1. Принцип действия EHPS
				5.1.2. Внешние отличия между системами TRW и ZF
				5.1.3. Принцип действия – EHPS ZF
				5.1.4. Разъем жгута проводов электрогидравлического модуля
				5.1.5. Кожух рулевой колонки
				5.1.6. Рулевой механизм / рулевые тяги
			5.2. Предварительные проверки
			5.3. Рулевой механизм
			5.4. Таблицы
		6. Тормозная система
		7. Бортовое электрооборудование
		8. Кузов
		9. Схемы электрооборудования

5.1.3. Принцип действия – EHPS ZF

Блок управления EHPS управляет системой по карте в зависимости от угловой скорости вращения насоса гидросистемы. Скорость автомобиля передается к блоку управления EHPS через шину CAN.

Датчик угла поворота

EHPS производства TRW, который не связан с шиной CAN, не имеет датчика угла поворота. Вместо этого используется информация о повышении давления в рулевом механизме, которое происходит при повороте рулевого колеса.

Автомобилям с антиблокировочной системой тормозов ESP MK60 имеют датчик угла поворота в CIM. На автомобилях с EHPS ZF, информация от датчика угла поворота CIM передается через шину HS CAN к блоку управления EHPS. Из-за большой потребляемой мощности гидравлический насос не приводится в действие, пока двигатель не работает. Если во время поездки происходит отказ генератора переменного тока, гидравлический насос выключается, чтобы предохранить аккумуляторную батарею от разряда.

« предыдущая страница
5.1.2. Внешние отличия между системами TRW и ZF

^
к оглавлению

следующая страница »
5.1.4. Разъем жгута проводов электрогидравлического модуля