поиск Счетчик в избранное   карта сайта
  Peugeot РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Пежо 406. Peugeot 406 (с 1996 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Peugeot
406
1. Инструкция по эксплуатации
2. Техническое обслуживание
3. Двигатель
4. Системы охлаждения, отопления и вентиляции
5. Топливная система
6. Система зажигания
7. Сцепление
8. Коробки передач
9. Приводные валы
10. Тормозная система
11. Подвеска и рулевое управление
12. Кузов
13. Электрооборудование
14. Основные неисправности
14.1. Двигатель
14.2. Система охлаждения
14.3. Топливная система и система выпуска отработанных газов
14.4. Сцепление
14.5. Механическая коробка передач
14.6. Автоматическая коробка передач
14.7. Приводные валы
14.8. Тормозная система
14.9. Подвеска и рулевое управление
 



14.9. Подвеска и рулевое управление

Перед проверкой подвески и рулевого управления проверьте, что давление в шинах соответствует требуемому, углы установки передних колес правильно отрегулированы и автомобиль загружен равномерно.

Автомобиль ведет в сторону:

 – неисправна шина;
 – чрезмерный износ в деталях подвески или элементах рулевого управления;
 – неправильная регулировка углов установки колес;
 – повреждение элементов подвески или рулевого управления.

Биение колеса и вибрация:

 – не отбалансированы передние колеса (вибрация чувствуется на рулевом колесе);
 – не отбалансированы задние колеса (вибрация чувствуется по всему автомобилю);
 – повреждение или искажение формы колеса;
 – повреждение или искажение формы шины;
 – изношены шаровые шарниры или втулки подвески;
 – ненадежно затянуты болты крепления колеса.

Чрезмерное раскачивание автомобиля:

 – неисправны амортизаторы;
 – недостаточная упругость пружины подвески;
 – износ или обрыв тяги стабилизатора.

Неустойчивость автомобиля при движении:

 – неправильная регулировка углов установки передних колес;
 – износ шаровых шарниров и втулок передней подвески;
 – неотбалансированы колеса;
 – деформирована или повреждена шина;
 – ненадежно затянуты болты крепления колеса;
 – неисправны амортизаторы.

Тугое рулевое управление:

 – заклинивание шаровых шарнирных соединений рулевого привода или подвески;
 – порван или неправильно отрегулировано натяжение ремня усилителя рулевого управления;
 – неправильно отрегулированы углы установки передних колес;
 – повреждение рулевой передачи.

Увеличенный люфт рулевого управления:

 – изношен вал рулевой колонки;
 – изношены шаровые шарниры рулевых тяг;
 – изношена рулевая передача;
 – изношены шаровые шарниры и втулки подвески.


« предыдущая страница
14.8. Тормозная система
^
к оглавлению
 

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.