поиск в избранное карта сайта
  Saab РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Сааб 9-5. Saab 9-5 (с 1997 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Saab
9-5
1. Введение
2. Органы управления и приемы эксплуатации
3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
4. Двигатель
5. Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
6. Системы питания и выпуска отработавших газов
7. Системы электрооборудования двигателя
8. Ручная коробка переключения передач
9. Автоматическая трансмиссия
10. Сцепление и приводные валы
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
14.1. Общая информация
14.2. Диагностика неисправностей бортового электрооборудования - общая информация
14.3. Предохранители - общая информация
14.4. Реле - общая информация и проверка исправности функционирования
14.5. Стеклоподъёмники
14.6. Подрулевые переключатели
14.7. Комбинация приборов
14.8. Снятие и установка осветительных приборов и замена их ламп
14.9. Регулировка наклона фар
14.10. Снятие и установка датчиков регулировки наклона фар
14.11. Снятие и установка клаксона
14.12. Стеклоочистители и стеклоомыватели
14.13. Датчики системы помощи при парковке
14.14. Снятие и установка аудиосистемы и динамиков
14.15. Снятие и установка компонентов системы SRS
14.16. Снятие и установка блоков управления DICE и TWICE
14.17. Схемы электрооборудования
 


14.4. Реле - общая информация и проверка исправности функционирования

Общая информация

Для подачи электропитания или сигнала управления на некоторые из потребителей электроэнергии в автомобиле (такие как компоненты системы впрыска топлива, клаксон, стартёр, вентилятор системы охлаждения, противотуманные фары и прочие) используются реле. Фактически реле представляет собой электрический ключ, обеспечивающий замыкание В/В контура по низковольтному сигналу. В случае выхода реле из строя происходит отказ функционирования соответствующего потребителя. Реле установлены в монтажном блоке под панелью приборов и в монтажном блоке в двигательном отсеке (см. иллюстрацию Блок реле и предохранителей в двигательном отсеке). Описание проверки исправности функционирования реле приведено ниже. Вышедшие из строя реле подлежат замене.

 Блок реле под панелью приборов

Проверка

Если не удаётся выяснить способ включения реле в соответствующий электрический контур по схемам электрических соединений (схемы приведены в конце главы), следует помнить, что подход к проверке любого реле в принципе одинаков во всех случаях.

В большинстве случаев к двум из контактных клемм реле всегда подсоединен контур управления. При подаче на эти клеммы низковольтного напряжения ток начинает циркулировать по обмотке управления реле, в результате чего происходит замыкание больших контактов рабочего контура потребителя электроэнергии. Остальные клеммы являются клеммами рабочего (В/В) контура.

С целью облегчения идентификации клемм реле на его корпус обычно наносится пояснительная маркировка с изображением схемы подсоединения ключей.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Перед снятием реле удостоверьтесь, что соответствующий контур обесточен.
  2. Подсоедините оборудованный предохранителем провод-перемычку между одной из клемм управления реле и положительной клеммой батареи. При помощи второго провода-перемычки заземлите вторую клемму управления, – реле должно издать щелчок. Некоторые реле требуют обязательного соблюдения полярности подключения, - если щелчка не произошло, попробуйте поменять полярность подключения клемм управления.
  3. При подсоединённых проводах-перемычках проверьте наличие проводимости между клеммами В/В контура, подключив омметр в соответствии с ключевой схемой на корпусе реле.
  4. При отрицательном результате проверки замените реле.

« предыдущая страница
14.3. Предохранители - общая информация
^
к оглавлению
следующая страница »
14.5. Стеклоподъёмники

Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.