поиск Счетчик в избранное   карта сайта
  Saab РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Сааб 9-5. Saab 9-5 (с 1997 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Saab
9-5
1. Введение
2. Органы управления и приемы эксплуатации
3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
3.1. Общая информация
3.2. Общие сведения о настройках и регулировках
3.3. График текущего обслуживания
3.4. Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
3.5. Проверка состояния шин и давления их накачки
3.6. Замена двигательного масла и масляного фильтра
3.7. Проверка усилия затягивания крепежа элементов подвески
3.8. Юстировка фар
3.9. Проверка тормозной системы
3.10. Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы
3.11. Проверка состояния батареи и уход за ней
3.12. Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
3.13. Проверка состояния защитных чехлов ШРУСов приводных валов
3.14. Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
3.15. Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке, локализация утечек
3.16. Проверка состояния и натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
3.17. Проверка и замена салонного фильтра отопителя и К/В
3.18. Обслуживание замков и петель
3.19. Проверка элементов систем безопасности
3.20. Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя
3.21. Проверка и замена свечей зажигания и модуля зажигания
3.22. Замена топливного фильтра
3.23. Замена жидкости AT
3.24. Проверка состояния, регулировка и замена щёток стеклоочистителей
4. Двигатель
5. Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
6. Системы питания и выпуска отработавших газов
7. Системы электрооборудования двигателя
8. Ручная коробка переключения передач
9. Автоматическая трансмиссия
10. Сцепление и приводные валы
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
 



3.16. Проверка состояния и натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Слишком низкое натяжение ремня ведёт к его повышенному износу или быстрому выходу из строя. При слишком высоком натяжении могут возникнуть повреждения подшипников агрегатов, приводимых данным ремнём. Следует периодически проверять состояние ремня, и при обнаружении дефектов, заменить его.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Пальцами пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая его на наличие трещин и расслоений.
Износ кромок рёбер приводного ремня.
Поперечные трещины (D) с обратной стороны ремня и отслоение рёбер (E).
  1. Также проверьте, нет ли на ремне потёртостей и заполированных до блеска участков. Ремень следует осматривать с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания. Попутно убедитесь в отсутствии ржавчины, трещин и заусенцев на шкивах. На рабочей поверхности ремня допускается наличие неглубоких перпендикулярных трещин. Если эти трещины не выходят за границы одного ребра и не очень глубокие, заменять ремень нет необходимости.
  2. Удостоверьтесь в правильности положения ремня на шкивах.
  3. Проверьте натяжение приводного ремня при помощи специального приспособления и сравните полученный результат с требованиями Спецификаций.
  1. Удостоверьтесь, что отметка на подвижной части натяжителя ремня лежала между двумя метками на неподвижной части натяжителя ремня.
Разлохмачивание боковых рёбер (F), трещины (H) и отслоение боковых рёбер (G).
Отрыв рёбер (J), трещины (K).
  1. При необходимости замените приводной ремень (см. Главу Двигатель).

« предыдущая страница
3.15. Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке, локализация утечек
^
к оглавлению
следующая страница »
3.17. Проверка и замена салонного фильтра отопителя и К/В

Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.