РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Шкода Октавия. Skoda Octavia (с 1996 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Skoda
	Octavia
		1. Техническое обслуживание
		2. Кузов
		3. Агрегат привода
		4. Сцепление
		5. Коробки передач
		6. Топливная система
		7. Система охлаждения
		8. Выхлопная система
		9. Ходовая часть
		10. Колеса и шины
		11. Тормоза
		12. Электросхемы
			12.1. Структура принципиальных схем электрооборудования
			12.2. Символы, встречающиеся в схемах соединений
			12.3. Пояснения к символам
			12.4. Основная схема –"OCTAVIA", начиная с августа 1996 г.
			12.5. 1,6 л – "1AV" / 55 кВт, тип двигателя "AEE", начиная с августа 1996 г
			12.6. 1,8 л - "Motronic" / 92 кВт, тип двигателя "AGN", начиная с августа 1996 г.
			12.7. 1,8 л –"TDI" / 66 кВт, тип двигателя "AGR", начиная с августа 1996 г.
				12.7.1. Стартер, генератор, вентилятор охлаждения, коробка предохранителей
				12.7.2. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", рециркуляция ОГ и ограничение наддува
				12.7.3. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", датчик частоты вращения вала двигателя
				12.7.4. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", датчик положения регулирующей заслонки
				12.7.5. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", выключатели педалей управления
				12.7.6. Коробка предохранителей, датчик спидометра

12.7.3. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", датчик частоты вращения вала двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

F8 – включатель "Kick-down" педали акселератора;

F60 – концевой выключатель холостого хода;

G28 – датчик частоты вращения вала двигателя;

G70 – расходомер воздуха;

G71 – датчик давления впускаемого воздуха;

G72 – датчик температуры впускаемого воздуха;

G79 – датчик положения педали акселератора;

G80 – датчик хода иглы;

J248 – блок управления двигателем 1,9 "TDI";

J322 – реле блока управления двигателем 1,9 "TDI";

T2h – двухконтактный штекерный разъем, на датчике хода иглы;

T3i – трехконтактный штекерный разъем, на датчике числа оборотов;

T4m – четырехконтактный штекерный разъем, на датчике давления и температуры впускаемого воздуха;

T6a – шестиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (красный);

T6i – шестиконтактный штекерный разъем, на датчике положения педали акселератора;

T6m – шестиконтактный штекерный разъем, на расходомере воздуха;

T10j – десятиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (синий);

T10k – десятиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (черный);

T28a – 28-контактный штекерный разъем, на блоке управления двигателем 1,9 "TDI";

T52a – 52-контактный штекерный разъем, на блоке управления двигателем 1,9 "TDI";

156 – соединение на "массу" в жгуте проводов двигателя;

220 – соединение (датчика) на "массу" в жгуте проводов двигателя;

A40 – соединение с положительным полюсом (30) в жгуте проводов позади панели приборов слева;

F27 – соединение в жгуте проводов двигателя

« предыдущая страница
12.7.2. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", рециркуляция ОГ и ограничение наддува

^
к оглавлению

следующая страница »
12.7.4. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", датчик положения регулирующей заслонки