3.1.8. Разборка и сборка рабочего цилиндра сцепления

Рис. 3.19. Детали рабочего цилиндра сцепления: 1 – защитный чехол; 2 – толкатель; 3 – поршень в сборе; 4 – возвратная пружина; 5 – цилиндр; 6 – штуцер для удаления воздуха

Снимите чехол и толкатель.

Рис. 3.20. Извлечение поршня

Выньте поршень 2 подавая сжатый воздух в отверстие под болт 1 крепления шланга, следите за тем, чтобы поршень не выскочил (рис. 3.20).

ПРИМЕЧАНИЕ Перед установкой, вымойте все детали в тормозной жидкости.

Нанесите тормозную жидкость на поршень в сборе и на стенки цилиндра.

Рис. 3.21. Установка поршня

Установите поршень в сборе 1 в цилиндр. При установке следите за тем, чтобы не повредить выступ манжеты поршня 2 (рис. 3.21).

Установите чехол и толкатель.

Проверьте все снятые детали на износ или наличие повреждений и замените при необходимости.

ПРИМЕЧАНИЕ Вымойте все детали в тормозной жидкости. Не используйте поршень в сборе повторно.

Проверьте стенки цилиндра на наличие царапин или коррозии.

Подвергнутый действию коррозии цилиндр замените. Коррозия может быть идентифицированный по ямкам или чрезмерной шероховатости.

ПРИМЕЧАНИЕ Не допускается полировка стенок цилиндра с алюминиевым корпусом абразивными материалами и инструментом, так как можно повредить стенки.

Промойте цилиндр в чистой тормозной жидкости. Стряхните остатки жидкости после полоскания. Не используйте ткань для удаления остатков жидкости, так как волокна ткани могут остаться в цилиндре.