2.10.2. Проверки без снятия с автомобиля (1CD-FTV)

Проверьте сопротивление.

Рис. 2.482. Разъем топливоподкачивающего насоса

Омметром измерьте сопротивление между клеммами (рис. 2.482).

Если результат не соответствует нормальному состоянию, топливоподкачивающий насос следует заменить.

Проверьте сопротивление.

Рис. 2.483. Выводы разъема

Омметром измерьте сопротивление между клеммами (рис. 2.483).

Если результат не соответствует нормальному состоянию, форсунку в сборе замените.

Проверьте сопротивление датчика давления топлива.

Рис. 2.484. Выводы разъема

Омметром измерьте сопротивление между клеммами (рис. 2.484).

Если результат не соответствует нормальному состоянию, топливную систему Common Rail в сборе замените.

Рис. 2.485. Выводы разъема

Омметром измерьте сопротивление между клеммами (рис. 2.485).

Если результат не соответствует нормальному состоянию, топливную систему Common Rail в сборе замените.

Проверьте сопротивление.

Рис. 2.486. Подключение нагнетателя

Создайте в электровакуумном переключателе разрежение 34,7 ± 5,3 кПа (рис. 2.486).

Омметром измерьте сопротивление между клеммой 2 и корпусом переключателя.

Если результат не соответствует нормальному состоянию, подогреватель топлива в сборе замените.

Проверьте сопротивление.

Рис. 2.487. Выводы разъема

Омметром измерьте сопротивление между клеммами (рис. 2.487).

Нормальное состояние:

– при поднятии поплавка – менее 1 Ом.

– при опускании поплавка – 10 кОм или более.

Если результат не соответствует нормальному состоянию, датчик присутствия воды в топливном фильтре замените.