РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ВАЗ 1111 (Ока)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

ВАЗ
	1111 (Ока)
		1. Описание автомобиля
		2. Эксплуатация автомобиля
		3. Техническое обслуживание
		4. Хранение автомобиля
		5. Ходовая часть
		6. Рулевое управление
		7. Тормозная система
		8. Электрооборудование
		9. Кузов
		10. Двигатель и его системы
			10.1. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
			10.2. Регулировка зазоров в приводе клапанов
			10.3. Ремень привода распределительного вала
				10.3.1. Замена натяжного ролика
				10.3.2. Замена ремня
				10.3.3. Регулировка натяжения ремня
			10.4. Замена деталей уплотнения двигателя
			10.5. Головка блока цилиндров
			10.6. Снятие и установка силового агрегата
			10.7. Ремонт двигателя
			10.8. Система смазки
			10.9. Система охлаждения
			10.10. Система питания
			10.11. Система выпуска отработавших газов
		11. Трансмиссия
		12. Приложения

10.3.3. Регулировка натяжения ремня

	Вам потребуются
ключи "на 17" и "на 19", баллонный ключ два сверла Ж4 мм

Перед началом работы

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Снимите переднюю крышку ремня привода распределительного вала.

Слишком сильное натяжение ремня приводит к повышенному износу подшипников водяного насоса и натяжного ролика.

При слабом натяжении ремня возможно нарушение фаз газораспределения из-за перескакивания ремня по зубьям шкива распределительного вала. Кроме того, нарушение регулировки приводит к повышенному износу ремня.

Предупреждение

Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке (в сторону вращения коленчатого вала) только за болт крепления к нему шкива. Запрещается проворачивать коленчатый вал за шкив распределительного вала.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. Проверните коленчатый вал баллонным ключом за болт крепления шкива привода генератора через отверстие в нише правого колеса (чтобы легче провернуть вал, можно вывернуть свечи зажигания).	2. Проверьте натяжение ремня: его ведущая ветвь должна поворачиваться на 90° от усилия пальцев (15–20 Н или 1,5–2 кгс), приложенного посередине между шкивами коленчатого и распределительного валов.	3. Если натяжение не соответствует указанному, ослабьте гайку крепления натяжного ролика.

4. Для натяжения ремня поверните натяжной ролик против часовой стрелки (примерно на 10–15°), для ослабления – по часовой стрелке. При отсутствии специального ключа вставьте два сверла в отверстия ролика...	5. ...с помощью отвертки поверните ролик в соответствующую сторону и, удерживая ролик в этом положении, затяните гайку его крепления.	6. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте совпадение меток ВМТ (см. подраздел 10.1.) и натяжение ремня. При необходимости повторите регулировку. После регулировки установите переднюю крышку.

« предыдущая страница
10.3.2. Замена ремня

^
к оглавлению

следующая страница »
10.4. Замена деталей уплотнения двигателя