поиск в избранное карта сайта
  ВАЗ РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ВАЗ 2115, 2114 (Лада Самара)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
ВАЗ
2115 (Самара)
1. Общие данные
2. Двигатель
3. Трансмиссия
4. Ходовая часть
5. Рулевое управление
5.1. Особенности устройства
5.2. Возможные неисправности, их причины и методы устранения
5.3. Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
5.4. Снятие и установка
5.4.1. Снятие
5.4.2. Установка
5.5. Проверка зазора между упором рейки и гайкой
5.6. Разборка, проверка технического состояния и сборка
5.7. Замена заклепок эластичной муфты вала рулевого управления
6. Тормозная система
7. Электрооборудование
8. Кузов
9. Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20
10. Приложения
 


5.4.1. Снятие

Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву и выполните следующие операции:

Выпрессовка пальца шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки подвески
Рис. 4.3. Выпрессовка пальца шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки подвески: 1 – поворотный рычаг; 2 – шаровой шарнир тяги; 3 – съемник А. 47035

– поднимите капот автомобиля и, вывернув колеса автомобиля вправо (влево), расшплинтуйте гайки пальцев шаровых шарниров, затем выпрессуйте пальцы из поворотных стоек подвески, используя приспособление А. 47035 (см. рис. 4.3);

Рулевое управление
Рис. 5.1. Рулевое управление: 1 – шаровый шарнир наконечника рулевой тяги; 2 – поворотный рычаг; 3 – наконечник рулевой тяги; 4 – контргайка; 5 – тяга; 6, 11 – внутренние наконечники рулевых тяг; 7 – палец шарового шарнира; 8 – защитный колпачок; 9 – вкладыш шарового пальца; 10 – болты крепления рулевых тяг к рейке; 12 – скоба крепления рулевого механизма; 13 – опора рулевого механизма; 14 – соединительная пластина; 15 – защитный чехол; 16 – стопорная пластина; 17 – картер рулевого механизма; 18 – стяжной болт; 19 – соединительная эластичная муфта; 20 – рейка; 21 – опорная втулка рейки; 22 – демпфирующее кольцо; 23 – резинометаллический шарнир; 24 – облицовочный кожух (верхняя часть); 25 – рулевое колесо; 26 – рычаг регулировки положения рулевой колонки; 27 – кронштейн крепления вала рулевого управления; 28 – облицовочный кожух (нижняя часть); 29 – промежуточный вал рулевого управления; 30 – защитный колпачок; А — поверхность корпуса шарового шарнира; В — поверхность поворотного рычага

– действуя из салона кузова, отверните и снимите стяжной болт 18 (см. рис. 5.1) фланца соединительной муфты вала рулевого управления;
– снимите облицовочный кожух 24 и 28 рулевой колонки;
– разъедините штепсельный разъем проводов переключателей и выключателя зажигания;
– отверните болты и гайки крепления вала рулевого управления к кронштейну кузова и снимите кронштейн 27 в сборе с валами и рулевым колесом 25, протягивая их в салон кузова;
– действуя со стороны отсека двигателя, отверните гайки крепления скоб 12, крепящих рулевой механизм к передку кузова;
– подайте вперед рулевой механизм до выхода шестерни из отверстия передка кузова;
– снимите рулевой механизм в сборе с тягами, протягивая его в сторону правого колеса;

« предыдущая страница
5.4. Снятие и установка
^
к оглавлению
следующая страница »
5.4.2. Установка

Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.