поиск в избранное   карта сайта
  Ford РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Форд Эскорт. Ford Escort (с 1980 по 1990 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Ford
Escort
1. Инструкция по эксплуатации
2. Техническое обслуживание
3. Двигатели
4. Система смазки
5. Система охлаждения
6. Система выпуска
7. Сцепление
8. Коробки передач
9. Приводные валы
10. Ходовая часть
11. Рулевое управление
11.1. Техническая характеристика
11.2. Обслуживание и ремонт
12. Тормозная система
13. Кузов
14. Электрооборудование
 



11. Рулевое управление

Рулевое управление

1 – скобы крепления рулевой колонки;

2 – гофрированная труба;

3 – рулевой вал;

4 – крестовой шарнир;

5 – рулевой наконечник;

6 – контргайка;

7 – рулевая тяга;

8 – защитный чехол;

9 – корпус

Рулевое управление состоит из рулевого механизма и рулевого привода.

Рулевой механизм реечного типа с рулевой колонкой, форма и угол наклона которой обеспечивают максимальную безопасность для водителя, с нижним рулевым валом, который включает в себя универсальный карданный шарнир. Приводная шестерня реечной передачи установлена на двух подшипниках.

Тяги рулевого привода соединены с рейкой через шаровые шарниры. Наружный шаровой шарнир наконечника рулевой тяги крепится к поворотному кулаку. Конструкция рулевых тяг позволяет изменять их длину и таким образом устанавливать величину схождения передних колес. Остальные углы установки колес устанавливаются при сборке автомобиля и в процессе эксплуатации регулировке не подлежат.

Рулевое колесо устанавливается на вал, имеющий в сечении форму шестигранника.


« предыдущая страница
10.3.2. Обозначение дисков колес
^
к оглавлению
следующая страница »
11.1. Техническая характеристика

Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.