16. Электрооборудование

  16.1.1. Проверка аккумуляторной батареи

  16.1.2. Характеристика аккумуляторной батареи

  16.1.3. Определение неисправного потребителя

  16.2.1. Меры предосторожности при обращении с генератором

  16.2.2. Проверка установленного генератора

  16.2.3. Снятие и установка генератора

  16.2.4. Ремонт генератора

  16.2.5. Замена щеток генератора

  16.2.6. Характерные неисправности генератора

  16.3.1. Проверка стартера (на автомобиле)

  16.3.2. Снятие и установка

  16.3.3. Ремонт стартера

  16.4.1. Общие работы

  16.4.2. Снятие и установка двигателя стеклоочистителя (впереди)

  16.4.3. Снятие и установка стеклоочистителя (впереди)

  16.4.4. Замена подшипника стеклоочистителя

  16.4.5. Снятие и установка двигателя стеклоочистителя (сзади)

  16.5.1. Замена ламп фар

  16.5.2. Замена ламп стояночного света

  16.5.3. Снятие и установка фар

  16.5.4. Регулировка света фар

Напряжение бортовой сети электрооборудования всех автомобилей — 12 В. В качестве «массы» используется кузов автомобиля.

Аккумуляторная батарея емкостью 43 А·ч находится в моторном отсеке.

Трехфазный генератор поставляется разными производителями, кроме того, Ford может установить и генератор собственного производства. Генератор, рассчитан на максимальную силу тока 90 или 95 А (Ford) в зависимости от модели установленного двигателя и его оснащения, установлен с передней стороны двигателя. Генератор приводится в действие ремнем от коленчатого вала, натяжение которого регулируется автоматически натяжным устройством.

Стартер также поставляется разными производителями (Magnetti Marrelli или Bosch) и выбирается в зависимости от модели двигателя и коробки передач. Только стартер фирмы Magnetti Marrelli имеет стандартную конструкцию, другие стартеры оснащены передаточным механизмом.

Контрольная лампа зарядки, размещенная в комбинации приборов, информирует о нормальном функционировании системы электрооборудования и зарядке аккумуляторной батареи.