9. Рулевое управление

Описание конструкции

Система рулевого управления имеет реечную рулевую передачу.

Безопасная рулевая колонка имеет состоящий из двух частей вал рулевого колеса с крестообразным шарниром, а также деформируемым кожухом вала, закрепленным под передней панелью и сжимаемым в случае лобового столкновения.

Моменты затягивания

Крепление корпуса рулевой передачи к поперечине кузова:
– 1-й этап	15 Нм
– 2-й этап	затянуть на 90°
Шаровой шарнир рулевой тяги к поворотному кулаку	25 – 30 Нм
Фланец эластичного шарнира к рулевой передаче	20 – 25 Нм
Крышка приводной шестерни	17 – 24 Нм
Крышка толкателя к корпусу рулевой передачи	6 – 9 Нм
Рулевая тяга к зубчатой рейке	75 – 85 Нм
Фланец шарнира к валу рулевого колеса	20 – 25 Нм
Верхний держатель рулевой колонки	45 – 55 Нм
Гайка рулевого колеса	45 – 55 Нм
Гайка колеса	100 Нм