поиск   в избранное   карта сайта
  Mazda РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мазда 6. Mazda 6 (с 2002 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Mazda
6
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
2. Двигатель
3. Трансмиссия
3.1. Сцепление
3.2. Механическая коробка передач
3.2.1. Общие сведения
3.2.2. Проверка и замена масла в механической коробке передач
3.2.3. Снятие и установка датчика спидометра автомобиля (без антиблокировочной системы тормозов)
3.2.4. Замена сальника (дифференциал)
3.2.5. Снятие и установка механизма переключения передач
3.2.6. Картер сцепления, разборка элементов картера главной передачи
3.2.7. Проверка и сборка компонентов дифференциала и картера главной передачи
3.2.7.1. Установка подшипников зубчатой шестерни
3.2.7.2. Сборка цилиндрического штифта
3.2.7.3. Регулировка предварительного натяга в подшипнике
3.2.7.4. Установка дифференциала в картер сцепления
3.2.7.5. Установка картера главной передачи
3.2.7.6. Устранение зазоров первичного, вторичного валов и вала дифференциала картера главной передачи
3.2.7.7. Измерение нагрузки первичного, вторичного валов и вала дифференциала картера главной передачи
3.3. Автоматическая коробка передач
3.4. Приводной механизм
4. Ходовая часть
5. Рулевой механизм
6. Тормозная система
7. Бортовое электрооборудование
8. Кузов
 



3.2.7.7. Измерение нагрузки первичного, вторичного валов и вала дифференциала картера главной передачи

Установите первичный вал с шестернями и дифференциал в картер сцепления.

Установка первичного вала и вала дифференциала
Рис. 3.67. Установка первичного вала и вала дифференциала


Установите картер главной передачи и затяните крепеж первичного вала номинальным усилием затяжки (рис. 3.67).
Момент затяжки: 37,3–52,0 Н·м.

Измерение нагрузки вала дифференциала с помощью динамометрического ключа
Рис. 3.68. Измерение нагрузки вала дифференциала с помощью динамометрического ключа


Установите специальное приспособление и динамометр или динамометрический ключ (рис. 3.68).
Убедитесь, что предварительная нагрузка – в пределах нормы.
Если это не так, повторите операции, начиная с регулировки натяга в подшипниках.
Предварительная нагрузка: 1,4–1,9 Н·м.
Показания динамометра: 14–19 Н.
Снимите специальное приспособление.

Измерение нагрузки первичного вала с помощью динамометрического ключа
Рис. 3.69. Измерение нагрузки первичного вала с помощью динамометрического ключа


Установите коробку передач в блоке с главной передачей, как показано на рисунке 3.69, установите специальное приспособление на первичный вал.
Убедитесь, что предварительная нагрузка – в пределах нормы.
Если это не так, повторите операции, начиная с регулировки натяга в подшипниках.
Предварительная нагрузка: 0,12–0,39 Н·м.
Показания динамометра: 1,2–3,9 Н.
Снимите специальное приспособление, картер главной передачи, первичный вал и дифференциал.
Установите вторичный вал и картер главной передачи, затяните крепеж номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки: 37,3–52,0 Н·м.

Измерение нагрузки вторичного вала с помощью динамометрического ключа
Рис. 3.70. Измерение нагрузки вторичного вала с помощью динамометрического ключа


Установите специальное приспособление и динамометр или динамометрический ключ (рис. 3.70).
Убедитесь, что предварительная нагрузка – в пределах нормы.
Если это не так, повторите операции начиная, с регулировки натяга в подшипниках.
Предварительная нагрузка: 0,2–0,3 Н·м.
Показания динамометра: 2–3 Н.
Снимите специальное приспособление и картер главной передачи.

« предыдущая страница
3.2.7.6. Устранение зазоров первичного, вторичного валов и вала дифференциала картера главной передачи
^
к оглавлению
следующая страница »
3.3. Автоматическая коробка передач

Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.