22.2.1. Двигатель 2,0 л

Номинальный диаметр цилиндра        82,51 мм

Размеры поршня:       

Рис. 131. Вид поршня в разрезе: a = 21,3 мм; b = 5,0 мм; c = 62,9 мм; d = 21,0 мм

  «a» (см. рис. 131)        21,3 мм

  «b» (см. рис. 131)        5,0 мм

  «c» — диаметр мульды в поршне

  (cм. рис. 131)        62,9 мм

  «d» — диаметр поршневого пальца

  (см. рис. 131)        21,0 мм

  Нормальное значение        10—13 бар

        [1000—1300 кПа]

  Предельно допустимое значение        7,5 бар [750 кПа]

Внутренний диаметр втулок        7,013—7,035 мм

Зазор штоков клапанов:       

Рис. 113. Контроль биения стержня клапана внутри направляющей втулки с помощью измерительного прибора VW387

  впускные клапаны (см. рис. 113)        1,0 мм

  выпускные клапаны (см. рис. 113)        1,3 мм

Диаметр седла клапана:       

  впускные клапаны        39,20 мм

  выпускные клапаны        32,40 мм

Угол наклона седла клапана        45°

Ширина седла клапана:       

  впускные клапаны        2,0 мм

  выпускные клапаны        2,4 мм

Внешний корректировочный угол:       

  впускные клапаны        30°

  выпускные клапаны         30°

Диаметр тарелки клапана:       

  впускные клапаны        39,5 мм

  выпускные клапаны        32,9 мм

Длина клапана:       

  впускные клапаны        91,85 мм

  выпускные клапаны        91,15 мм

Диаметр штока клапана:       

  впускные клапаны        6,92 мм

  выпускные клапаны        6,92 мм

Толщина края клапана        Не менее 0,5 мм

Рис. 45. Размеры при шлифовании фасок клапанов: a = 45°; a = максимум 3,5 мм; b = минимум 0,5 мм

Размер «b» (см. рис. 45):       

  впускные клапаны        33,90 мм

  впускные клапаны        34,10 мм

Место измерения диаметра поршня        10,0 мм от дна юбки

                                                                       поршня под углом

                                                                       в 90° к оси         поршневого пальца

Номинальный диаметр        84,475 мм

Макс. допустимый износ поршня        0,04 мм от указанного диаметра

Зазор поршней:       

  нормальный        0,03 мм

  предельно допустимый        0,07 мм

Зазор между поршневыми кольцами

и канавками:       

  нормальный        0,02—0,05 мм

  предельно допустимый        0,15 мм

  тепловой зазор:       

  нормальный — компрессионные

  поршневые кольца        0,20—0,40 мм

  нормальный — маслосъемное

  кольцо        0,25—0,50 мм

  предельно допустимый        1,0 мм

Осевой зазор подшипника        0,05—0,31 мм

Предельно допустимый        0,37 мм

Зазор поршневого пальца        0,01—0,02 мм

Количество коренных подшипников        5

Обозначение коренных подшипников        От 1 до 5, начиная с передней части двигателя

Регулировка осевого зазора        Регулировочные шайбы

Коренные и шатунные подшипники        Тонкостенные вкладыши подшипников

Осевой зазор коленчатого вала:       

  нормальный        0,07—0,17 мм

  предельно допустимый        0,25 мм

Зазор коренного подшипника:       

  нормальный        0,03—0,08 мм

  предельно допустимый        0,17 мм

Зазор шатунного подшипника:       

  нормальный        0,02—0,076 мм

  предельно допустимый        0,12 мм

Диаметр шейки коренного подшипника:

  номинальный диаметр         54,00 мм

  1-й ремонтный        53,75 мм

  2-й ремонтный        53,50 мм

  3-й ремонтный        53,25 мм

Давление в системе смазки        1,0 бар [100 кПа]

Максимальное в системе смазки        7,0 бар [700 кПа]

Количество масла в двигателе, которое

необходимо залить при замене масла:       

  со сменой фильтра        4,7 л

  без смены фильтра        4,2 л

Количество охлаждающей жидкости

в системе охлаждения        9,0 л

Температура включения 1-й ступени        92—97° C

Температура выключения 1-й ступени        84—91° C

Температура включения 1-й ступени        99—105° C

Температура выключения 2-й ступени        91—98° C

Температура открытия        87° C

Температура закрытия        102° C