РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Пежо 406. Peugeot 406 (с 1996 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Peugeot
	406
		1. Инструкция по эксплуатации
			1.1. Введение
				1.1.1. Если двигатель не запускается и не работает стартер
				1.1.2. Запуск от внешнего источника (другого автомобиля)
				1.1.3. Если двигатель не запускается, даже если стартер работает нормально
				1.1.4. Проверка герметичности соединений
				1.1.5. Буксировка
				1.1.6. Места еженедельной проверки
				1.1.7. Общая панель приборов
				1.1.8. Дистанционное инфракрасное управление
				1.1.9. Идентификационная карточка
				1.1.10. Блокировка задних дверей от открывания детьми
				1.1.11. Дистанционное радиоуправление блокировкой дверей
				1.1.12. Рычаг открытия лючка горловины топливного бака
				1.1.13. Электронная противоугонная система
				1.1.14. Клапан отключения подачи топлива
				1.1.15. Каталитический нейтрализатор
				1.1.16. Панель приборов (автомобили с бензиновым и дизельным двигателем)
				1.1.17. Панели приборов (автомобили с бензиновым двигателем)
				1.1.18. Панель приборов (автомобили с автоматической коробкой передач)
				1.1.19. Панели приборов (автомобили с дизельным двигателем)
				1.1.20. Сигнализаторы панели приборов
				1.1.21. Стеклоочиститель ветрового стекла
				1.1.22. Электрообогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
				1.1.23. Регулировка положения рулевого колеса
				1.1.24. Бортовой компьютер
				1.1.25. Отопление и вентиляция
				1.1.26. Кондиционер воздуха
				1.1.27. Автоматический кондиционер воздуха
				1.1.28. Подушки безопасности
				1.1.29. Часы, подсветка панели
				1.1.30. Коробка передач
				1.1.31. Регулятор скорости
				1.1.32. Электрооборудование
				1.1.33. Колеса и шины
				1.1.34. Буксировка автомобиля
				1.1.35. Идентификационные данные
				1.1.36. Технические характеристики
				1.1.37. Расход топлива автомобилей
				1.1.38. Автомагнитола 4030
				1.1.39. Автомагнитола с CD-проигрывателем 4050
				1.1.40. Управление приборами наружного освещения
				1.1.41. Регулировка сидений
				1.1.42. Регулировка фар
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения, отопления и вентиляции
		5. Топливная система
		6. Система зажигания
		7. Сцепление
		8. Коробки передач
		9. Приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
		12. Кузов
		13. Электрооборудование
		14. Основные неисправности

1.1.25. Отопление и вентиляция

На автомобиле имеются 4 регулятора режимов работы системы вентиляции и отопления, которые позволяют обеспечивать наиболее комфортные условия.

1. Регулятор температуры
2. Регулятор расхода воздуха

3. Регулятор распределения воздуха по салону
4. Регулятор приточной вентиляции

Регулятор температуры

Регулятор температуры позволяет установить желаемую температуру воздуха:

– голубая зона – температура окружающего воздуха;
– красная зона – подогрев воздуха.

Регулятор распределения воздуха по салону

Воздух направляется только на обдув лобового стекла (оттаивание и удаление конденсата).

Часть воздуха направляется на обдув лобового стекла (оттаивание и удаление конденсата), а другая часть поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки, а также через отверстия воздуховодов в зоны расположения ног передних и задних пассажиров.

Воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки, а также через отверстия воздуховодов в зоны расположения ног передних и задних пассажиров.

Весь воздух поступает в салон только через центральные и боковые вентиляционные решетки.

Через центральные и боковые вентиляционные решетки проходит постоянный поток воздуха, который зависит от включенного режима работы вентилятора.

Регулятор приточной вентиляции

Режим приточной вентиляции (крайнее правое положение кнопки регулятора) – основной режим работы системы вентиляции.

Режим рециркуляции воздуха (индикатор горит). Включается в крайнем левом положении кнопки регулятора. Этот режим должен использоваться только в следующих случаях:

– для временной изоляции салона от внешнего воздуха (например, при наличии неприятных наружных запахов или пыли);
– для быстрого прогрева воздуха в салоне.

При включении режима рециркуляции воздуха в некоторых условиях может наблюдаться запотевание стекол. При первой возможности следует вернуться к режиму приточной вентиляции.

« предыдущая страница
1.1.24. Бортовой компьютер

^
к оглавлению

следующая страница »
1.1.26. Кондиционер воздуха