6.1.4. Замена подшипника и вилки выключения сцепленияПризнаком необходимости замены подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.
|
ПРИМЕЧАНИЕ
При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.
|
Подшипник 1 выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направляющей втулке и соединен с вилкой 2 выключения сцепления. Вилка своими цапфами вставлена до упора в глухие пазы муфты подшипника и опирается на шаровую опору, ввернутую в картер сцепления. Фиксацию вилки в определенном положении обеспечивает ее гофрированный резиновый чехол, вставленный в окно картера сцепления.
|
|
|
|
2. Перемещая подшипник выключения сцепления по направляющей вперед, выведите вилку из пазов его муфты и снимите подшипник.
|
3. При необходимости замены вилки выключения сцепления извлеките ее грязезащитный чехол из отверстия картера сцепления и снимите вилку выключения сцепления с шаровой опоры.
|
|
|
|
|
4. При необходимости снимите с вилки грязезащитный чехол.
|
5. Смажьте тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки наружную поверхность направляющей втулки...
|
|
|
|
|
6. ...шлицы первичного вала коробки передач...
|
7. ...шаровую опору вилки выключения сцепления...
|
|
|
|
|
8. ...поверхности вилки, контактирующие с шаровой опорой...
|
9. ...и с муфтой подшипника выключения сцепления.
|
|
10. Установите вилку выключения сцепления и новый подшипник в сборе с муфтой (убедившись в плавности и бесшумности его вращения и в отсутствии люфтов) в порядке, обратном снятию.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Дополнительная фиксация вилки выключения на муфте подшипника и шаровой опоре не предусмотрена. Поэтому после установки вилки и подшипника (и тем более после установки коробки передач) не поворачивайте вилку в вертикальной плоскости, так как при этом она может выйти из зацепления с пазами муфты.
|
|
