4.1.6. Ремонт сцепления 02J

Предупреждение Диски сцепления и нажимные диски с поврежденным или же ослабленным заклепочным соединением подлежат замене. Диск сцепления и нажимной диск нужно подбирать согласно Каталогу запчастей в зависимости от буквенного обозначения двигателя.

1 – маховик (проследить за  крепкой установкой  центрирующих штифтов,  поверхность прилегания для  фрикционной накладки  сцепления должна быть без  канавок, масла,  консистентной смазки;

2 – диск сцепления (соблюдать правильное положение для сборки, слегка смазать консистентной смазкой мелкошлицевое соединение для вала);

3 – нажимной диск (проверить концы диафрагменных пружин);

4 – двенадцатигранный винт, 20 Нм (ослаблять или же затягивать постепенно, крестообразно)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Очистить шлицы на валу и особенно на диске сцепления, если он уже употреблен.

2. Удалить возможную ржавчину и смазать шлицы очень слегка консистентной смазкой "G 000100".

3. Затем обеспечить свободный ход диска сцепления в шлицах вала, сдвигая его по валу в одном и другом направлениях.

4. Лишнюю консистентную смазку необходимо удалить.

Нажимные диски снабжены антикоррозионной защитой и консервированы консистентной смазкой. По этой причине можно чистить лишь рабочую поверхность, а то сократился бы существенно срок службы сцепления.