11.6. Снятие и установка деталей гидравлического привода рулевого управления с усилителем

Рис. 255. Детали крепления элементов системы усилителя рулевого управления: 1 — хомут крепления магистрали; 2 — проставка; 3, 4 — хомуты крепления трубки; 5 — бачок гидроусилителя; 6 — пружинный хомут крепления трубки; 7 — трубка возвратной магистрали; 8 — подводящая трубка; 9 — болт, 4 Н·м; 10 — уплотнительное кольцо; 11 — напорная трубка; 12 — пустотелый болт-штуцер, 30 Н·м; 13 — проставка; 14 — держатель

Детали крепления элементов рулевого управления с усилителем, расширительного бачка и соединений трубок и магистралей гидравлической системы показаны на рис. 255. Насос ремонту не подлежит, поэтому в случае выхода из строя его надо заменять.

При установке необходимо соблюдать рекомендуемые моменты затяжки, а также учитывать следующее:

- хомуты 1 (см. рис. 255) крепления магистралей крепятся на коробке передач;

- пробка бачка гидроусилителя имеет шлиц наверху и должна открываться с помощью горизонтально рычага (например, отвертки). Уровень жидкости см. подразд. 11.3;

- при снятии бачка 5 разрезать хомуты и заменить их на хомуты червячного типа;

Трубка 7 возвратной магистрали промаркирована цветными линиями и стрелкой на расширительном бачке;

- входная трубка имеет цветную маркировку, которая должны совпадать либо с гранью корпуса, либо с отметкой на консоли насоса (в зависимости от исполнения);

- болты 9 затягивать моментом не более 5 Н·м;

- всегда необходимо заменять уплотнительные кольца 10 магистрали высокого давления. Пустотелый болт-штуцер следует затягивать моментом 30 Н·м. Поскольку установить торцовую головку с динамометрическим гаечным ключом бывает трудно, то определять момент затяжки придется приблизительно.