5.5. Снятие нижнего рычага

Порядок снятия:

– включите стояночный тормоз;

– поднимите переднюю часть автомобиля, установите страховочные опоры под кузов и снимите соответствующее колесо;

– выверните болты и отверните гайки крепления стабилизатора к рычагу подвески;

Рис. 5.6. Стрелкой указан верхний болт крепления поддерживающей планки

– при наличии в конструкции поддерживающей планки выверните болты ее крепления к лонжерону и к переднему болту оси рычага (рис. 5.6 и 5.7) и снимите планку;

Рис. 5.7. Стрелкой указана гайка крепления нижней части поддерживающей планки

– отверните гайку и извлеките болт хомута крепления нижней шаровой опоры к поворотному кулаку;

– выньте из хомута палец опоры, стараясь не повредить чехлы опоры и ШРУСа, а также пластиковую защитную прокладку шарнира;

– отверните осевые гайки и болты и снимите с автомобиля рычаг;

– очистите рычаг от загрязнений и осмотрите его на наличие деформаций, трещин и иных повреждений;

– палец шаровой опоры должен без заеданий перемещаться в корпусе и не иметь чрезмерного износа, чехол не должен иметь повреждений. При необходимости замените поврежденные детали.

Порядок установки:

– присоедините рычаг к кронштейну подвески и закрепите его двумя осевыми болтами с задней стороны рычага. Навинтите на болты гайки, затянув их от руки;

– выполните остальные операции в порядке, обратном снятию;

– опустите автомобиль на колеса, «прокачайте» руками подвеску и затяните резьбовые соединения установленными моментами, начиная с осевых гаек, затем стабилизатор и поддерживающую планку;

– проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.