| Общие параметры
|
| База колес
| 2512
|
| Колея
|
| Передних колес
| 1513
|
| Задних колес
| 1495
|
| Минимальный диаметр разворота, м
| 10.9
|
| Рулевое управление
|
| Конструкция
| Реечное, с гидроусилителем. Рулевая колонка – травмобезопасная,
телескопическая, с регулировкой наклона и длины.
|
| Жидкость гидроусилителя руля
| Масло для гидросистем G 002 000
|
| Передняя подвеска
|
| Конструкция
| Независимая со стойками Макферсона, винтовыми пружинами, гидравлическими
амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
|
| Схождение передних колес
| 0° ± 10' (0 ± 1 мм)
|
| Расхождение при повороте на 20°
|
| Модели с нормальной подвеской
| 1° 30'
|
| Модели со спортивной подвеской
| 1° 31'
|
| Развал передних колес – отрицательный (регулируется)
|
| Модели с нормальной подвеской
| – 0° 30' ± 30'
|
| Модели со спортивной подвеской
| – 0° 33' ± 30'
|
| Продольный наклон оси поворота передних колес
|
| Модели с нормальной подвеской
| 7° 40' ± 30'
|
| Модели со спортивной подвеской
| 7° 50' ± 30'
|
| Разница между сторонами
| 0° 30'
|
| Максимальный угол поворота внутреннего колеса
|
| Модели с нормальной подвеской
| 38° 30'
|
| Модели со спортивной подвеской
| 38° 15'
|
ВНИМАНИЕ
 Развал передних колес
может быть изменен путем смещения балки силового агрегата (работа СТО).
Болты крепления балки силового агрегата при этом необходимо заменять на
новые.
|
| Задняя подвеска
|
| Конструкция
| Полунезависимая, состоящая из поперечной балки и двух продольных
рычагов. Имеется стабилизатор поперечной устойчивости. Пружины и газонаполненные
амортизаторы размещены отдельно. Полноприводные модели оборудованы подвеской
со сдвоенными поперечными рычагами.
|
| Развал – отрицательный (не регулируется)
| – 1° 36' ± 20'
|
| Максимальная разница между сторонами
| 30'
|
| Схождение (не регулируется)
| + 0°25' ± 15' (2.77 ± 1.66 мм)
|
| Усилия затягивания резьбовых соединений
|
Моменты затяжки крепежа приведены также в тексте Главы и на
некоторых иллюстрациях*.
*Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки подлежат точному
соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно
|
| Подвеска передних колес
|
| Амортизационная стойка вверху на опоре
| 60 Н•м
|
| Гайка нижнего крепления амортизационной стойки
| 60 Н•м +90°– 120°
|
| Болты подрамника
| 100 Н•м +90°
|
| Нижний поперечный рычаг на корпусе моста
| 70 Н•м +90°
|
| Хомуты стабилизатора поперечной устойчивости
| 25 Н•м
|
| Верхняя гайка штока поршня амортизатора
| 60 Н•м
|
| Зажимной болт пальца шаровой опоры
| 45 Н•м
|
| Шаровая опора к рычагу
| 20 Н•м +90°
|
| Наконечники рулевых тяг
| 45 Н•м
|
| Гайки ступиц (колеса подняты над землей)
|
| 1– й прием
| 300 Н•м
|
| 2– й прием
| отпустить
|
| 3– й прием
| 50 Н•м
|
| 4– й прием
| 30°
|
| Подвеска задних колес
|
| Переднеприводные модели
|
| Амортизатор на мосте
| 60 Н•м
|
| Амортизатор на кузове
| 75 Н•м
|
| Верхняя гайка штока поршня амортизатора
| 25 Н•м
|
| Осевой болт крепления моста на кузове
| 80 Н•м
|
| Кронштейн крепления моста на кузове (4 болта)
| 75 Н•м
|
| Брызговик тормозного механизма на мосте
| 60 Н•м
|
| Гайка колесного подшипника
| 175 Н•м
|
| Рулевое управление
|
| Гайка рулевого колеса
| 50 Н•м
|
| Зажимная гайка пальца шарнира рулевой тяги
| 45 Н•м
|
| Штанга регулировки схождения
| 75 Н•м (не отворачивайте)
|
| Контргайка рулевой тяги
| 50 Н•м
|
| Полый болт возвратного шланга
| 45 Н•м
|
| Полый болт гибкого (подающего) шланга
| 40 Н•м
|
Насос усилителя рулевого управления
на консоли
| 25 Н•м
|
| Гайки колес
| 120 Н•м
|
