РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Киа Кларус. KIA Clarus (с 1995 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

KIA
	Clarus
		1. Техническое обслуживание
		2. Двигатели FE DOHC и Т8 DOHC
			2.1. Технические данные
			2.2. Описание двигателя
			2.3. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
			2.4. Свечи зажигания
			2.5. Масло в картере двигателя
			2.6. Уровень охлаждающей жидкости
			2.7. Приводной ремень
			2.8. Высоковольтные провода
			2.9. Гидравлические компенсаторы зазора клапанов
			2.10. Проверка угла опережения зажигания
			2.11. Компрессия
			2.12. Снятие и установка двигателя
			2.13. Снятие и установка с двигателя вспомогательных элементов
			2.14. Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов
			2.15. Головка цилиндров
			2.16. Блок цилиндров
			2.17. Поиск и устранение неисправностей
		3. Система смазки
		4. Система охлаждения
		5. Системы питания и выпуска
		6. Топливная система
		7. Система зажигания
		8. Сцепление
		9. Механическая коробка передач
		10. АКП G4A–EL
		11. АКП 50–40 LE
		12. Оси и приводные валы
		13. Рулевое управление
		14. Колеса и шины
		15. Подвеска
		16. Кузов
		17. Система кондиционирования
		18. Электрическое оборудование
		19. Тормозная система
		20. Электрические схемы

2.13. Снятие и установка с двигателя вспомогательных элементов

Последовательность снятия с двигателя FE DOHC вспомогательных элементов

1 – масляный щуп;
2 – кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления;
3 – труба EGR;
4 – термозащитный экран выпускного коллектора;
5 – выпускной коллектор;
6 – трубка подачи охлаждающей жидкости и перепускная трубка;
7 – серьга для подъема двигателя;
8 – генератор;
9 – планка и кронштейн генератора;

10 – установочная консоль двигателя;
11 – центральная крышка;
12 – распределитель зажигания и высоковольтные провода;
13 – свечи зажигания;
14 – термостат и крышка термостата;
15 – кронштейн впускного коллектора;
16 – впускной коллектор;
17 – масляный фильтр;
18 – масляный радиатор;
19 – датчик давления масла.

Последовательность снятия с двигателя T8 DOHC вспомогательных элементов

1 – масляный щуп;
2 – кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления;
3 – термозащитный экран выпускного коллектора;
4 – выпускной коллектор;
5 – трубка подачи охлаждающей жидкости и перепускная трубка;
6 – серьга для подъема двигателя;
7 – генератор;
8 – планка и кронштейн генератора;

9 – установочная консоль двигателя;
10 – центральная крышка;
11 – распределитель зажигания и высоковольтные провода;
12 – термостат и крышка термостата;
13 – кронштейн впускного коллектора;
14 – впускной коллектор;
15 – масляный фильтр;
16 – масляный радиатор;
17 – датчик давления масла.

Двигатель FE DOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите с двигателя FE DOHC следующие вспомогательные элементы: – масляный щуп; – кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления; – трубу EGR; – термозащитный экран выпускного коллектора; – выпускной коллектор; – трубку подачи охлаждающей жидкости и перепускную трубку; – серьгу для подъема двигателя; – генератор; – планку и кронштейн генератора; – установочную консоль двигателя; – центральную крышку; – распределитель зажигания и высоковольтные провода; – свечи зажигания; – термостат и крышку термостата; – кронштейн впускного коллектора; – впускной коллектор; – масляный фильтр; – масляный радиатор; – датчик давления масла.
Двигатель Т8 DOHC
2. Снимите с двигателя Т8 DOHC следующие вспомогательные элементы: – масляный щуп; – кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления; – термозащитный экран выпускного коллектора; – выпускной коллектор; – трубку подачи охлаждающей жидкости и перепускную трубку; – серьгу для подъема двигателя; – генератор; – планку и кронштейн генератора; – установочную консоль двигателя; – центральную крышку; – распределитель зажигания и высоковольтные провода; – термостат и крышку термостата; – кронштейн впускного коллектора; – впускной коллектор; – масляный фильтр; – масляный радиатор; – датчик давления масла.
3. Промаркируйте все сопрягаемые детали (поршни, поршневые кольца, шатуны и клапанные пружины), чтобы их можно было снова вставить в тот же цилиндр, в котором они работали до разборки.
4. Очистите все детали паром и удалите оставшуюся на них влагу струей сжатого воздуха.
Предупреждение Во время разборки следует уделять особое внимание всем деталям и системам, чтобы понять и запомнить порядок их сборки. Следует отмечать все обнаруженные дефекты, износы или поломки.
	5. После снятия выпускного коллектора, закрепите двигатель на специальном стенде.
6. Установка на двигатель вспомогательных элементов производится в последовательности, обратной снятию.

« предыдущая страница
2.12. Снятие и установка двигателя

^
к оглавлению

следующая страница »
2.14. Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов