РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Опель Астра. Opel Astra H (с 2004 по 2006 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Opel
	Astra H
		1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
		2. Двигатель
		3. Трансмиссия
		4. Ходовая часть
			4.1. Общие сведения
			4.2. Колеса и шины
			4.3. Передняя подвеска
				4.3.1. Регулировка передней подвески
				4.3.2. Разница базы шасси
				4.3.3. Смещение колеса
				4.3.4. Снятие и установка рычага подвески
				4.3.5. Снятие и установка пружинной стойки CDC с амортизатором
				4.3.6. Замена передней демпфирующей втулки рычага
				4.3.7. Замена поддерживающей трубы пружинной стойки
				4.3.8. Замена стабилизатора
				4.3.9. Замена поворотного рычага
			4.4. Задняя подвеска
			4.5. Таблицы
		5. Рулевой механизм
		6. Тормозная система
		7. Бортовое электрооборудование
		8. Кузов
		9. Схемы электрооборудования


	Самая дорогая охранная система Clifford была установлена в Москве в 1996 году и обошлась заказчику в $3,5 тыс. с установкой. www.absolutf.ru- более чем 10-летний опыт работы в индустрии факторинга. Daewoo - самая продаваемая в России иномарка. В 1998 году было продано 16 316 автомобилей Daewoo, из них 9242 модели Nexia.

4.3.8. Замена стабилизатора

Снятие

Снимите подрамник передней подвески

Отсоедините поворотный рычаг от стабилизатора с обеих сторон.

Удерживайте за лыски открытым гаечным ключом.

Отсоедините правые и левые удерживающие кронштейны с резиновыми опорами от подрамника передней подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ

Отметьте установочное положение резиновых опор.

Рис. 4.44. Стабилизатор передней подвески в сборе с подрамником: 1 – поворотный рычаг; 2 – удерживающие кронштейны; 3 – стабилизатор

Снимите стабилизатор (рис. 4.44).

Установка

Присоедините стабилизатор к подрамнику передней подвески.

Установите стабилизатор на подрамнике передней подвески.

Установите резиновую опору стабилизатора.

Рис. 4.45. Опора стабилизатора: 1 – опора

ПРИМЕЧАНИЕ

Отметьте установочное положение резиновой опоры – паз (стрелка на рисунке 4.45) должен быть обращен вперед (в направлении движения).

Установите удерживающий кронштейн.

Присоедините удерживающий кронштейн к подрамнику передней подвески и затяните моментом 20 Н·м.

Присоедините поворотный рычаг к стабилизатору с обеих сторон и затяните моментом 55 Н·м.

Используйте 2 новых гайки.

Во время установки удерживайте за лыски открытым гаечным ключом.

Установите подрамник передней подвески.