10.7.3. Контроллер (электронный блок управления)

Контроллер (электронный блок управления) представляет собой управляющий центр системы впрыска топлива. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.

В контроллер поступает следующая информация:

– положение и частота вращения коленчатого вала;

– массовый расход воздуха двигателем;

– температура охлаждающей жидкости;

– положение дроссельной заслонки;

– содержание кислорода в отработавших газах;

– наличие детонации в двигателе;

– напряжение в бортовой сети автомобиля;

– скорость автомобиля;

– положение распределительного вала;

– запрос на включение кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении).

На основе полученной информации контроллер управляет следующими системами и приборами:

– топливоподачей (форсунками и электробензонасосом);

– системой зажигания;

– регулятором холостого хода;

– адсорбером системы улавливания паров бензина;

– вентилятором системы охлаждения двигателя;

– системой диагностики.

Контроллер включает выходные цепи (форсунки, различные реле и др.) путем замыкания их на «массу» через выходные транзисторы контроллера. Единственное исключение — цепь реле топливного насоса, только на обмотку этого реле контроллер подает напряжение +12 В.

Контроллер оснащен встроенной системой диагностики. Он может распознавать неполадки в работе системы, предупреждая о них водителя через контрольную лампу системы управления двигателем. Кроме того, контроллер хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

Контроллер располагает следующими типами памяти:

– программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ);

– оперативное запоминающее устройство (ОЗУ);

– электрически репрограммируемое постоянное запоминающее устройство (ЭРПЗУ).

Программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ). В нем находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и различная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и др., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, передаточных отношений трансмиссии и других факторов. ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок. Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования. Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память энергонезависимая.

Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ). Это «блокнот» контроллера. Микропроцессор контроллера использует его для временного хранения измеряемых параметров для расчетов и промежуточной информации. Микропроцессор может по мере необходимости вносить в него данные или считывать их.

Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависимая, требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются.

Контроллер расположен под консолью панели приборов и крепится к щиту моторного отсека.

Для замены контроллера вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отведите фиксирующую скобу…	3. …и отсоедините колодку жгута проводов системы впрыска топлива от выводов контроллера.

4. Выверните две гайки шпилек контроллера…	5 …и снимите контроллер с панели его крепления.

6. Выверните три болта крепления панели контроллера и снимите панель контроллера.

Примечание Так выглядит снятый с автомобиля контроллер. Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести контроллер с такой же маркировкой.

7. Установите контроллер и панель его крепления в порядке, обратном снятию.