7.3.1. Масляный поддон бензинового двигателя 1,8 л

Перед отсоединением аккумуляторной батареи проверьте, есть ли у вас код включения радиоприемника.

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Рис. 3.1.5. Расположение винтов крепления нижнего брызговика моторного отсека

Выверните винты и снимите нижний брызговик моторного отсека (см. рис. 3.1.5).

Выверните болты и снимите кронштейн нижнего брызговика моторного отсека.

Рис. 6.3. Расположение хомутов крепления воздушного патрубка, соединяющего основание охладителя воздуха с передней поперечной панелью

Ослабьте хомуты и снимите воздушный патрубок, соединяющий основание охладителя воздуха с передней поперечной панелью (рис. 6.3).

Отсоедините шланг, соединяющий турбокомпрессор с передней поперечной панелью.

Слейте моторное масло.

Выверните трубку возврата масла от турбокомпрессора в масляный поддон.

Отсоедините электрический разъем от датчика уровня моторного масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Мелом, маркером или краской отметьте направление вращения поликлинового ремня. Если после установки ремень будет вращаться в другую сторону, это может привести к его разрушению.

Рис. 6.4. Расположение болтов крепления натяжителя поликлинового ремня компрессора кондиционера

Ослабьте болты крепления натяжителя поликлинового ремня компрессора кондиционера и снимите ремень со шкивов (рис. 6.4).

Снимите ролик натяжителя.

Рис. 6.5. Расположение болтов крепления опоры компенсатора реактивного момента

Выверните болты крепления опоры компенсатора реактивного момента (рис. 6.5).

Рис. 6.6. Расположение болтов крепления продольной стойки и опоры компенсатора реактивного момента

Выверните продольную стойку и выверните болты крепления фиксатора опоры компенсатора реактивного момента (рис. 6.6).

Освободите зажимы, снимите и отведите в сторону провода от корпуса стартера.

ПРИМЕЧАНИЕ Соблюдайте чистоту при работе с автоматической коробкой передач.

Рис. 6.7. Расположение датчика частоты вращения двигателя (1), электрического разъема (2), датчика спидометра и болта (3) крепления трубопровода автоматической коробки передач

Выверните болт 3 (рис. 6.7) и отсоедините трубопроводы для охлаждения масла от автоматической коробки передач.

Снимите зажим крепления трубопроводов для охлаждения масла от двигателя и отведите трубопроводы в сторону.

Рис. 6.8. Расположение гайки (1) крепления и установочной втулки (2) опоры двигателя

Отметьте места установки резьбовых соединений 1 (рис. 6.8) и установочных втулок 2 на правой и левой опоре двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ Для различных модификаций двигателей используются различные варианты расположения резьбовых соединений и установочных втулок.

Выверните гайки 1 крепления оснований правой и левой опоры двигателя.

Рис. 3.1.2. Расположение винтов крепления кожуха двигателя

Выверните три винта и снимите кожух двигателя (см. рис. 3.1.2).

Снимите резиновое уплотнение водозащитного кожуха в задней части моторного отсека.

Рис. 6.9. Направление снятия резинового уплотнения водозащитного кожуха (1)

Снимите водозащитный кожух 1 (рис. 6.9).

Рис. 6.10. Расположение гайки крепления опоры двигателя

Выверните гайки крепления правой и левой опор двигателя (рис. 6.10).

Снимите защитные кожухи с верхних частей стоек передней подвески.

Установите опорную балку 10–222 на верхние части стоек передней подвески.

Установите переходник 10–222А/ 2 на опорную балку 10–222 и закрепите захват 3147 переходника на задней проушине для подъема двигателя.

Вращая винт подъемного устройства, натяните захват так, чтобы вес двигателя воспринимался подъемным устройством.

Ослабьте натяжение поликлинового ремня и снимите его со шкива генератора.

Зафиксируйте от проворачивания шкив вентилятора с вязкостной муфтой болтом M5x60 мм.

Торцовым ключом на 8 мм выверните болты и снимите шкив вязкостной муфты с вентилятором радиатора и отведите его к кожуху вентилятора.

Поддержите подмоторную раму трансмиссионной стойкой или домкратом (например, V. A. G. 1202 A).

Рис. 6.11. Расположение болтов крепления опоры подмоторной рамы

Выверните болты 2 и 3 (рис. 6.11) крепления левой и правой опор подмоторной рамы и в последнюю очередь выверните болты 1.

Выверните на четыре оборота гайку крепления левой опоры коробки передач.

Выверните на несколько оборотов задний болт крепления левой опоры коробки передач, затем выверните передний болт крепления опоры коробки передач.

Выверните на несколько оборотов задний болт крепления правой опоры коробки передач, затем выверните передний болт крепления опоры коробки передач.

Опустите подмоторную раму.

Снимите левую опору двигателя.

Рис. 6.12. Расположение и нумерация (1–18) болтов крепления масляного поддона к двигателю

Крест-накрест ослабьте, затем выверните болты 1–18 (рис. 6.12) крепления масляного поддона к двигателю.

Для отворачивания болтов крепления задней части масляного поддона потребуется использовать инструмент 3249. При отсутствии инструмента 3249 для доступа к болтам проверните маховик в такое положение, чтобы выемка на маховике установилась последовательно над болтами.

Снимите масляный поддон.

Пластиковым или деревянным скребком очистите от остатков герметика и старой прокладки привалочные поверхности двигателя и масляного поддона.