РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Форд Мондео. Ford Mondeo (с 1997 по 2000 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Ford
	Mondeo (1997)
		1. Общие сведения
		2. 16-клапанные двигатели
		3. Система смазки (16-клапанные двигатели)
			3.1. Общие сведения
			3.2. Проверка уровня масла в двигателе
			3.3. Замена масла
			3.4. Замена масляного насоса
			3.5. Замена масляного фильтра
			3.6. Проверка давления масла
			3.7. Замена масляного поддона
			3.8. Утечки масла
			3.9. Неисправности системы смазки
		4. Система охлаждения
		5. Системы питания и выпуска отработавших газов
		6. Нейтрализация отработавших газов
		7. Система зажигания
		8. Сцепление
		9. Механическая коробка передач
		10. Автоматическая коробка передач
		11. Привод колес
		12. Передняя подвеска
		13. Задняя подвеска
		14. Рулевое управление
		15. Тормозная система
		16. Электрооборудование
		17. Колеса и диски
		18. Система выпуска отработавших газов
		19. 2,5-литровый VЕ-двигатель Duratec
		20. Приложения
		21. Схемы электрооборудования

3.9. Неисправности системы смазки

Основными неисправностями системы смазки являются:

- повышенный расход масла;

- низкое давлении масла.

Повышенный расход масла может быть вызван следующими причинами:

- износом цилиндров, поршней и/или поршневых колец;

- изношенными направляющими втулками клапанов или уплотнительными кольцами направляющих втулок;

- негерметичностью сальников коленчатого вала или других уплотнений на двигателе.

Низкое давление масла может быть вызвано следующими причинами:

- повреждением манометра (если установлен) или его проводки;

- повреждением переключателя давления масла или его разводки проводов;

- повреждением редукционного клапана;

- низким уровнем масла;

- забитым загрязнениями масляным фильтром в картере;

- неисправным масляным насосом;

- поврежденными коренными или шатунными подшипниками.

Предупреждение

Если контрольная лампа давления масла не выключается сразу после пуска двигателя, немедленно выключите двигатель. В противном случае может заклинить кривошипно-шатунный механизм.

« предыдущая страница
3.8. Утечки масла

^
к оглавлению

следующая страница »
4. Система охлаждения