РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Субару Легаси, Аутбэк. Subaru Legacy / Outback (с 1999 по 2003 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Subaru
	Legacy / Outback (1999)
		1. Введение
		2. Руководство по эксплуатации
		3. Текущее обслуживание
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения, отопления
		6. Системы питания и выпуска
			6.1. Спецификации
			6.2. Система впрыска топлива
			6.3. Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов
			6.4. Система выпуска отработавших газов
				6.4.1. Снятие и установка секций системы выпуска отработавших газов
		7. Электрооборудование двигателя
		8. Ручная коробка и дифференциал
		9. Автоматическая трансмиссия
		10. Сцепление
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

6.4. Система выпуска отработавших газов

Общая информация

Модели 2.0 и 2.5 л

Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 2.0 и 2.5 л с OBD II)


1 — Правая приемная труба 2 — Левая приемная труба 3 — Передний каталитический преобразователь 4 — Докаталитический лямбда-зонд 5 — Посткаталитический лямбда-зонд	6 — Центральная труба 7 — Задний каталитический преобразователь 8 — Резонатор 9 — Задняя секция 10 — Глушитель

Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 2.0 и 2.5 л с OBD Subaru, оборудованные каталитическим преобразователем)


1 — Правая приемная труба 2 — Левая приемная труба 3 — Передний каталитический преобразователь 4 — Лямбда-зонд 5 — Центральная труба	6 — Задний каталитический преобразователь 7 — Резонатор 8 — Задняя секция 9 — Глушитель

Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 2.0 и 2.5 л с OBD Subaru, без каталитического преобразователя)


1 — Правая приемная труба 2 — Левая приемная труба 3 — Центральная труба	4 — Резонатор 5 — Задняя секция 6 — Глушитель

На моделях 2.0 и 2.5 л выпускной тракт состоит из сборки приемных труб, каталитических преобразователей (при соответствующей комплектации), центральной трубы, задней секции и глушителя. Передний каталитический преобразователь крепится непосредственно к приемной сборке, задний вмонтирован в заднюю часть центральной секции. С целью снижения уровня шумового фона точка соединения приемных труб передней секции системы выпуска расположена на равном удалении от выпускных портов двигателя, а в заднюю часть системы, помимо 16-литрового глушителя установлены резонаторы (на последних моделях 2.5 л резонаторами оборудованы также обе приемных трубы).

Модели 3.0 л

Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 3.0 л)

1 — Правый докаталитический лямбда-зонд
2 — Левый докаталитический лямбда-зонд
3 — Правая приемная труба
4 — Левая приемная труба
5 — Правый передний каталитический преобразователь
6 — Левый передний каталитический преобразователь

7 — Задний каталитический преобразователь
8 — Посткаталитический лямбда-зонд
9 — Резонатор
10 — Задняя секция
11 — Глушитель

Конструкция глушителя с переменным направлением потока


1 — Малые обороты двигателя	2 — Высокие обороты двигателя

Конструкция системы выпуска отработавших газов представлена на иллюстрации.

Отличительной особенность системы выпуска на моделях 3.0 л является использование оборудованного специальным клапаном-переключателем глушителя с переменным направлением потока, заметно снижающего уровень издаваемого двигателем шумового фона.

« предыдущая страница
6.3.5. Снятие и установка компонентов систем снижения токсичности отработавших газов

^
к оглавлению

следующая страница »
6.4.1. Снятие и установка секций системы выпуска отработавших газов