РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Опель Вектра А. Opel Vectra A (с 1988 по 1995 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Opel
	Vectra A
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения, отопления и вентиляции
		5. Топливная система
		6. Электрические системы двигателя
		7. Трансмиссия
		8. Приводные валы
		9. Тормозная система
		10. Подвеска и рулевое управление
			10.1. Техническая характеристика
			10.2. Общая информация
			10.3. Замена подшипника переднего колеса
			10.4. Передняя нижняя рама
			10.5. Стойка передней подвески
			10.6. Нижний рычаг передней подвески
			10.7. Замена втулок нижнего рычага передней подвески
			10.8. Шаровой шарнир нижнего рычага передней подвески
			10.9. Передний стабилизатор поперечной устойчивости
			10.10. Замена втулок переднего стабилизатора поперечной устойчи вости
			10.11. Регулировка подшипника заднего колеса (модели SOHC)
			10.12. Замена подшипника заднего колеса (модели SOHC до 1993 года)
			10.13. Замена подшипника ступицы заднего колеса (модели с 1993 года)
			10.14. Ступица заднего колеса (модели с двигателем SOHC)
			10.15. Задний амортизатор
			10.16. Замена резиновых элементов крепления заднего амортизатора
			10.17. Пружины задней подвески (модели SOHC)
			10.18. Узел продольных рычагов задней подвески (модели с двигателями SOHC)
			10.19. Задний стабилизатор поперечной устойчивости
			10.20. Замена втулки продольного рычага задней подвески
			10.21. Крепежный элемент задней ступицы (модели с двигателями SOHC)
			10.22. Проверка системы самовыравнивающейся задней подвески
			10.23. Элементы системы управления самовыравнивающийся задней подвески
			10.24. Замена подшипника заднего колеса (модели с двигателями DOHC)
			10.25. Ступица заднего колеса (модели с двигателями DOHC)
			10.26. Узел задней подвески (модели с двигателями DOHC)
			10.27. Диагональный рычаг задней подвески (модели с двигателями DOHC)
			10.28. Задний стабилизатор поперечной устойчивости
			10.29. Рулевое колесо
			10.30. Центровка рулевого колеса
			10.31. Замена эластичной муфты вала рулевой передачи
			10.32. Рулевая колонка
			10.33. Ремонт рулевой колонки
			10.34. Амортизатор рулевой передачи
			10.35. Замена защитных кожухов рулевой передачи
			10.36. Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
			10.37. Насос усилителя рулевого управления
			10.38. Пополнительный бачок системы усилителя рулевого управления
			10.39. Трубы охлаждения жидкости усилителя рулевого управления
			10.40. Наконечники рулевой тяги
			10.41. Рулевая тяга
			10.42. Углы установки передних колес
		11. Кузов
		12. Электрооборудование
		13. Проверка неисправностей


	Самый быстрый автомобиль с паровым двигателем официальный рекорд - 206 км/ч (26 января 1906 года), не официальный - 236 км/ч (август 1985 года). Актуальная haval f7 2025 цена доступна на сайте официального дилера. Самый большой двигатель объемом 13.5 литра имели следующие модели серийных американских автомобилей: Пирс-Эрроу 66 Рейсэбаут, 1912-18 гг.; Пирлесб-60, 1912-14 гг.; и Фагеол, 1918 г.

10.28. Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

Элементы крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости на моделях с двигателя ми DOHC

1 – серьга;

2 – кронштейн

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.

2. Работая под автомобилем, снимите скобы и извлеките тормозные трубки из кронштейнов с двух сторон днища автомобиля. Имейте в виду, что на скобах, которые крепят тормозные трубки, закреплены провода датчиков ABS.

3. Отсоедините подающий топливный шланг от топливного фильтра, который расположен с правой стороны на днище автомобиля перед топливным баком. Закройте отверстия в фильтре и шланге подходящими пробками.

4. Поддержите домкратом заднюю поперечную балку и отвинтите два болта, крепящие ее.

5. Для доступа к кронштейнам крепления стабилизатора поперечной устойчивости к задней балке, соблюдая осторожность, опустите домкрат, при этом не растягивайте шланги, трубки и электричес кие провода.

6. Отвинтите гайки и снимите серьги стабилизатора поперечной устойчивости с диагональных рычагов. Снимите резиновые подушки и распорные втулки.

7. Отвинтите два болта, крепящие кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости к задней балке и извлеките стабилизатор из-под автомобиля (см. рисунок).

8. При необходимости снимите серьги, просто стянув их со стабилизатора.

9. Проверьте состояние установочных втулок стабилизатора поперечной устойчивости и при необходимости, замените их.

10. При необходимости замените втулки на серьгах стабилизатора.

11. Для снятия установочных втулок стяните их по стабилизатору после снятия серьги. Перед установкой новые втулки смочите мыльной водой.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите стабилизатор поперечной устойчивости под задней частью автомобиля и закрепите серьги стабилизатора.

2. Установите кронштейны, крепящие стабилизатор поперечной устойчивости к задней балке и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.

3. Соблюдая осторожность, поднимите домкрат, поддерживающий заднюю поперечную балку, затем ввинтите болты, крепящие балку к днищу автомобиля и затяните их требуемым моментом.

4. Подсоедините подающий шланг к топливному фильтру и закрепите его хомутом.

5. Установите тормозные трубки в кронштейны на днище автомобиля и закрепите их скобами.

6. Опустите автомобиль на землю.

« предыдущая страница
10.27. Диагональный рычаг задней подвески (модели с двигателями DOHC)

^
к оглавлению

следующая страница »
10.29. Рулевое колесо