|
ПРИЧИНА
|
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
|
|
Двигатель не запускается
|
| Нет топлива в карбюраторе:
|
| – засорены топливопроводы или фильтры карбюратора
и топливного насоса
| – промойте и продуйте топливный бак, топливопроводы
и фильтры
|
| – неисправен топливный насос
| – проверьте работу насоса и замените поврежденные
детали
|
| Неисправна система зажигания
| См. подраздел 5.4
|
| Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых
вспышках в цилиндрах
| Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора
|
|
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом
ходу
|
Нарушена регулировка холостого хода двигателя
| Отрегулируйте холостой ход
|
| Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку
| Замените дренажную трубку
|
| Подсос воздуха через прокладки в соединениях впускного трубопровода
с карбюратором или с головкой цилиндров
| Подтяните гайки крепления или замените прокладки
|
| Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного
вала
| Отрегулируйте зазоры
|
| Неисправен карбюратор:
|
| – засорены жиклеры или каналы карбюратора
| – продуйте жиклеры и каналы сжатым воздухом
|
| – вода в карбюраторе
| – удалите воду из карбюратора, слейте отстой из
топливного бака
|
| – нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства
| замените диафрагму
|
| Неисправна система зажигания
| См. подраздел 5.4
|
|
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает
достаточной приемистостью
|
| Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора
| Отрегулируйте приводы дроссельных заслонок
|
| Загрязнен воздушный фильтр
| Замените фильтрующий элемент
|
| Неисправна система зажигания
| См. подраздел 5.4
|
| Неисправен топливный насос
| Проверьте работу насоса и замените поврежденные детали
|
| Неисправен карбюратор:
|
| – неисправен насос-ускоритель
| – проверьте производительность насоса, замените
поврежденные детали
|
| – засорены главные жиклеры
| – продуйте жиклеры сжатым воздухом
|
| – неполностью открыта воздушная заслонка
| – отрегулируйте привод заслонки
|
| – уровень топлива в поплавковой камере не соответствует
норме
| – отрегулируйте установку поплавка
|
| Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного
вала
| Отрегулируйте зазоры
|
| Недостаточная компрессия – ниже 1 МПа (10 кгс/см2):
|
| – пробита прокладка головки цилиндра
| – замените прокладку
|
| – прогорание поршней, поломка или залегание поршневых
колец
| – очистите кольца и канавки поршней от нагара,
поврежденные кольца и поршень замените
|
| – плохое прилегание клапанов к седлам
| – замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла
|
| – чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец
| – замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
|
|
Стук коренных подшипников коленчатого вала
|
| Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается
при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается
с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор
коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками,
особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения
коленчатого вала
|
| Слишком раннее зажигание
| Отрегулируйте установку зажигания
|
| Недостаточное давление масла
| См. ниже
|
| Ослаблены болты крепления маховика
| Затяните болты рекомендуемым моментом
|
| Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников
| Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
|
| Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым
валом
| Замените упорные полукольца новыми или с увеличенной толщиной
|
|
Стук шатунных подшипников
|
| Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных.
Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной
заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
|
| Недостаточное давление масла
| См. ниже
|
| Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала
и вкладышами
| Замените вкладыши и про-шлифуйте шейки
|
|
Стук поршней
|
| Этот стук обычно незвонкий, приглушенный: вызывается «биением»
поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения
коленчатого вала и под нагрузкой
|
| Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами
| Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
|
| Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на
поршне
| Замените кольца или поршни с кольцами
|
|
Стук впускных и выпускных клапанов
|
| Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает
характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше
любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие
от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше
частоты вращения коленчатого вала
|
| Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распределительного
вала
| Отрегулируйте зазоры
|
| Поломка клапанной пружины
| Замените пружину
|
| Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана
| Замените изношенные детали
|
| Износ кулачков распределительного вала
| Замените распределительный вал и рычаги клапанов
|
| Отворачивание контргайки регулировочного болта
| Отрегулируйте зазор между рычагом и кулачком распределительного
вала, затяните контргайку
|
|
Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала
|
| Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного
вала выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко
прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала.
|
| Ослабла цепь вследствие износа
| Натяните цепь
|
| Поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя
| Замените башмак натяжителя или успокоитель
|
| Заедание штока плунжера натяжителя цепи
| Устраните заедание
|
Недостаточное давление масла
на холостом ходу на прогретом двигателе
|
| Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних
частиц
| Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте
масляный насос
|
| Изношены шестерни масляного насоса
| Отремонтируйте масляный насос
|
| Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого
вала
| Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
|
| Заедание редукционного клапана давления масла
| Замените клапан
|
| Применение моторного масла несоответствующей марки и качества
| Замените масло другим, рекомендуемым в подразделе
14.3
|
|
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе
|
| Заедание редукционного кла-пана масляного насоса
| Замените клапан
|
|
Повышенный расход масла
|
| Подтекание масла через уплотнения двигателя
| Подтяните крепления или замените прокладки и сальники
|
| Износ поршневых колец и поршней или цилиндров двигателя
| Расточите цилиндры и замените поршни и кольца
|
| Поломка поршневых колец
| Замените кольца
|
| Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или в канавках
поршней
| Очистите прорези и пазы от нагара
|
| Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов
| Замените маслоотражательные колпачки
|
| Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок
| Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров
|
|
Повышенный расход топлива
|
| Не полностью открыта воздушная заслонка
| Отрегулируйте привод заслонки
|
| Повышенное сопротивление движения автомобиля
| Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему,
углы установки колес
|
| Неправильная установка момента зажигания
| Отрегулируйте момент зажигания
|
| Неисправен вакуумный регулятор распределителя зажигания
| Замените вакуумный регулятор или распределитель зажигания
|
| Высокий уровень топлива в карбюраторе:
|
| – нарушена герметичность игольчатого клапана или
его прокладки
| – проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой
и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку
|
| – заедание или трение, препятствующее нормальному
передвижению поплавка, негерметичность поплавка
| – проверьте и при необходимости замените поплавок
|
| Засорены воздушные жиклеры карбюратора
| Очистите жиклеры
|
|
Перегрев двигателя
|
| Слабое натяжение ремня привода насоса и генератора
| Отрегулируйте натяжение ремня
|
| Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения
| Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения
|
| Неправильная установка момента зажигания
| Отрегулируйте момент зажигания
|
| Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора
| Очистите наружную поверхность радиатора струей воды
|
| Неисправен термостат
| Замените термостат
|
| Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше
0,05 МПа (0,5 кгс/см2)
| Замените пробку
|
| Неисправен насос охлаждающей жидкости
| Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте
|
|
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном
бачке
|
| Поврежден радиатор
| Отремонтируйте радиатор или замените
|
| Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов
| Замените поврежденные шланги или прокладки
|
| Подтекание жидкости из крана отопителя
| Замените кран
|
| Слабо затянуты хомуты шлангов
| Подтяните хомуты
|
| Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости
| Замените сальник
|
| Повреждена пробка или прокладка пробки радиатора
| Замените пробку
|
| Повреждена прокладка головки цилиндров
| Замените прокладку
|
| Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке
цилиндров
| Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении
трещин замените поврежденные детали
|
| Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе или крышке
насоса охлаждающей жидкости, расширительном бачке или впускной трубе
|
Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные
детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в
охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС-1
|
