РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Ауди А3, С3. Audi A3 / S3 (с 1997 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Audi
	A3 / S3
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Текущий уход и обслуживание
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения, отопления
		5. Системы питания и выпуска отработавших газов
		6. Электрооборудование двигателя
			6.1. Система электронного управления зажиганием и впрыском
			6.2. Системы заряда и запуска
				6.2.1. Аккумуляторная батарея
				6.2.2. Снятие и установка аккумуляторной батареи
				6.2.3. Проверка аккумуляторной батареи
				6.2.4. Генератор - общие сведения и меры безопасности
				6.2.5. Проверка установленного генератора
				6.2.6. Снятие и установка генератора
				6.2.7. Проверка и замена щеток генератора и регулятора напряжения
				6.2.8. Стартер - общие сведения
				6.2.9. Проверка системы запуска двигателя
				6.2.10. Снятие и установка стартера
				6.2.11. Проверка, снятие и установка тягового реле стартера
		7. Ручная коробка переключения передач
		8. Автоматическая трансмиссия и модели с полным приводом
		9. Сцепление и приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Электросхемы

6.2.8. Стартер - общие сведения

Стартер

1 - передняя крышка
2 - тяговое реле
3 - кожух
4 - щеткодержатель

5 - статор
6 - ротор
7 - приводная шестерня с обгонной муфтой

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением с электромагнитным тяговым реле.
Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле.

При включении стартера через обмотку тягового реле стартера начинает протекать ток от аккумулятора. Якорь реле втягивается и контакты реле замыкаются. Одновременно якорь реле через рычаг перемещает обгонную муфту с шестерней. Ступица обгонной муфтой поворачивает на винтовых шлицах вала якоря стартера поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод ее в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле идет ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.

После запуска двигателя частота вращения шестерни превышает частоту вращения якоря стартера. В этом случае обгонная муфта свободно проворачивается, и крутящий момент не передается от маховика двигателя на вал якоря стартера. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.

ВНИМАНИЕ

Стартер представляет собой обменный компонент. Это означает, что поврежденный стартер при покупке отремонтированного или нового принимается изготовителем в зачет. Поэтому необходимо старый стартер брать с собой.

« предыдущая страница
6.2.7. Проверка и замена щеток генератора и регулятора напряжения

^
к оглавлению

следующая страница »
6.2.9. Проверка системы запуска двигателя