РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БМВ Е38. BMW 7-ая серия E38 (с 1994 по 2002 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

BMW
	7-ая серия E38
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы эксплуатации
		3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Ручная коробка переключения передач и сцепление
		9. Автоматическая трансмиссия
		10. Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал и ступичные сборки
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
			12.1. Общая информация, рекомендации и меры безопасности
			12.2. Передняя подвеска
			12.3. Задняя подвеска
			12.4. Система EDC
			12.5. Рулевое управление
				12.5.1. Принцип работы ГУР
				12.5.2. Снятие и установка рулевого колеса, блока подушки безопасности и ее контактного кольца
				12.5.3. Снятие и установка кожухов рулевой колонки
				12.5.4. Снятие и установка сборки рулевой колонки и датчика угла поворота
				12.5.5. Замена рычага регулировки рулевой колонки
				12.5.6. Снятие и установка замка зажигания и блокировки рулевого колеса
				12.5.7. Снятие и установка рулевого механизма с ГУР
				12.5.8. Снятие и установка рулевых тяг, сошки и маятникового рычага
				12.5.9. Снятие и установка насоса ГУР
				12.5.10. Углы установки колес автомобиля - общая информация
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование
		15. Схемы электрооборудования

12.5.7. Снятие и установка рулевого механизма с ГУР

При замене рулевого механизма следует проверить высоту установки маятникового рычага по отношению к валу рулевого управления. Не допускается повторное использование спущенной жидкости ГУР.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите рулевое колесо (см. Раздел Снятие и установка рулевого колеса, блока подушки безопасности и ее контактного кольца).
Снимите защиту картера двигателя и термозащитный экран.

Отсоедините линии ГУР и заглушите открытые отверстия защитными колпачками.

При установке используйте новые уплотнительные кольца (D). На моделях с двигателем M52 трубопровод должен располагаться на расстоянии 8 ÷ 10 мм от рулевого механизма, – проверьте доступность других узлов.

Отдайте гайку и отсоедините поперечную рулевую тягу от сошки рулевого управления при помощи съемника № 32 1 190.

При установке на посадочных конусах не должно быть следов смазки. Замените самоконтрящуюся гайку.

На моделях, кроме моделей с двигателем M52, снимите сошку рулевого управления (см. Раздел Снятие и установка рулевых тяг, сошки и маятникового рычага).

Выверните болт и отсоедините карданный шарнир нижней секции рулевого вала от рулевого механизма.

При установке болт должен войти в гнездо рулевого вала, а метки на механизме и на валу должны совпадать.

Отсоедините рулевой механизм от балки переднего моста.

При установке закрепите рулевой механизм на балке переднего моста сначала от руки болтом (1), а затем затяните последовательно с требуемым усилием болты (2) и (1). Используйте новые самоконтрящиеся гайки.

Установка производится в обратном порядке.

« предыдущая страница
12.5.6. Снятие и установка замка зажигания и блокировки рулевого колеса

^
к оглавлению

следующая страница »
12.5.8. Снятие и установка рулевых тяг, сошки и маятникового рычага