РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Сааб 9-5. Saab 9-5 (с 1997 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Saab
	9-5
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы эксплуатации
		3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
		4. Двигатель
			4.1. Общая информация и подготовительные операции
			4.2. Проверка компрессионного давления
			4.3. Проверка двигателя с помощью вакуумметра
			4.4. Ремонт 4-цилиндровых бензиновых двигателей
			4.5. Ремонт 6-цилиндровых бензиновых двигателей
			4.6. Ремонт 6-цилиндровых дизельных двигателей
				4.6.1. Снятие и установка головок цилиндров и приводных ремней
				4.6.2. Снятие и установка задней крышки ремня привода ГРМ
				4.6.3. Проверка клапанных зазоров
				4.6.4. Снятие и установка поддонов картера
				4.6.5. Проверка давления двигательного масла
				4.6.6. Снятие и установка силового агрегата
		5. Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Ручная коробка переключения передач
		9. Автоматическая трансмиссия
		10. Сцепление и приводные валы
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

4.6.4. Снятие и установка поддонов картера

На дизельных двигателях поддон картера состоит из двух частей: нижней (из листового металла) и верхней (алюминиевой).

Нижний поддон картера

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Поддомкратьте автомобиль и снимите нижний защитный кожух двигательного отсека.

Выверните сливную пробку (2 на иллюстрации), спустите двигательное масло и отдайте болты крепления поддона картера (3).

Очистите сопрягаемые поверхности нижнего и верхнего поддонов картера.
Нанесите на сопрягаемую поверхность нижнего поддона картера валик герметика (№ 87 81 841 по каталогу Saab) толщиной 2 мм.
При вворачивании сливной пробки используйте новую прокладку.
При необходимости замените масляный фильтр.
После установки заправьте систему смазки, запустите двигатель и проверьте соединения на наличие утечек.

Верхний поддон картера

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите с турбокомпрессора впускной трубопровод с датчиком MAF. Снимите верхнюю крышку двигателя.
Извлеките щуп уровня двигательного масла, отсоедините от его направляющей кабель и выверните из подъёмной проушины болт крепления направляющей щупа.
Поддомкратьте автомобиль и снимите нижний защитный кожух двигательного отсека.
Разгрузите и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Разъедините разъём датчика CKP, выверните сливную пробку, спустите двигательное масло и разъедините разъём датчика уровня масла.

Снимите направляющую щупа уровня двигательного масла.

Выверните болты подрамника с правой стороны и болты крепления правого треугольного листа.

Установите проставку между центральным кронштейном подрамника и кузовом.
Снимите компрессор К/В и подвесьте его в стороне. Снимите кронштейн крепления компрессора.
Снимите переднюю секцию выпускной трубы.
Выверните передний болт крепления передней опоры двигателя (10 на иллюстрации).
Опустите автомобиль на землю и отдайте гайку задней опоры двигателя (см. иллюстрацию).
Отдайте центральную гайку крепления правой опоры двигателя (23 на иллюстрации).
Поднимите двигатель при помощи лебёдки и снимите нижний поддон картера.

Снимите верхний поддон картера и очистите его сопрягаемые поверхности, а также поверхность блока цилиндров.

При необходимости снимите датчик уровня двигательного масла.

Нанесите на сопрягаемую поверхность верхнего поддона картера валик герметика (№ 87 81 841 по каталогу Saab) толщиной 2 мм и затяните болты его крепления. Сначала затяните 2 болта, указанные на иллюстрации.

Установите новое уплотнительное кольцо маслозаборника.

Установите снимавшиеся компоненты в последовательности, обратной последовательности их демонтажа.

« предыдущая страница
4.6.3. Проверка клапанных зазоров

^
к оглавлению

следующая страница »
4.6.5. Проверка давления двигательного масла