4.15.4. Регулировка привода карбюратораПривод управления карбюратором
2105-1107010
1 – рукоятка тяги управления воздушной заслонкой;
2, 17 – уплотнители;
3 – тяга привода воздушной заслонки;
4, 14 – возвратные пружины;
5 – винт крепления возвратной пружины;
6 – поперечная тяга;
7 – промежуточный рычаг; |
8 – продольная тяга;
9 – скоба крепления тяги;
10 – кронштейн крепления валика;
11, 13 – рычаги;
12 – валик;
15 – стопорная шайба;
16 – педаль управления дроссельными заслонками |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. При полностью нажатой педали 16 дроссельная
заслонка первой камеры должна быть полностью открыта и рычаг дроссельной
заслонки не должен иметь дополнительного хода. При отпущенной педали
дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта. Если этого нет,
то согласовать положение педали и дроссельной заслонки можно изменением
длины тяги 8, свертывая или навертывая наконечник. |
| 2. Одновременно проверьте и при необходимости
отрегулируйте длину тяги 6. Межцентровое расстояние ее наконечников
должно быть 80 мм. |
| 3. Тягу 3 привода воздушной заслонки и ее
оболочку необходимо закрепить так, чтобы при полностью вытянутой рукоятке
1 заслонка была полностью закрыта, а при утопленной рукоятке – полностью
открыта. |
|
|
