РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БМВ Е46. BMW 3-ая серия E46 (с 1998 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

BMW
	3-ая серия E46
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Текущий уход и обслуживание
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения, отопления
		5. Системы питания, впрыска и выпуска
		6. Электрооборудование двигателя
		7. РКПП и трансмиссионная линия
		8. Автоматическая трансмиссия
		9. Сцепление и приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
			11.1. Передняя подвеска
				11.1.1. Снятие и установка амортизационной стойки
				11.1.2. Разборка амортизационной стойки / снятие и установка амортизатора / пружины
				11.1.3. Проверка амортизатора
				11.1.4. Утилизация амортизатора
				11.1.5. Снятие и установка подшипника колеса
				11.1.6. Снятие и установка балки передней подвески
			11.2. Задняя подвеска
			11.3. Рулевое управление с гидроусилителем (сервоуправление)
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Схемы электрооборудования

11.1. Передняя подвеска

Подвеска передних колес


1 — опора 2 — винтовая пружина 3 — амортизатор 4 — поворотный кулак 5 — качательная опора 6 — поперечный рычаг 7 — держатель поперечного рычага	8 — балка передней подвески 9 — рулевой механизм 10 — стабилизатор поперечной устойчивости 11 — рулевая тяга 12 — тормозной диск 13 — суппорт

Независимая подвеска передних колес состоит из поперечных рычагов, стоек Макферсона с винтовыми пружинами и телескопическими газонаполненными амортизаторами, а также стабилизатора поперечной устойчивости.

Обе амортизационные стойки связаны с кузовом и поворотными кулаками болтами. Поворотные кулаки направляются поперечными рычагами из алюминия, которые связаны с балкой передней подвески. Балка через гидроопоры связана болтами с днищем автомобиля.

Передняя подвеска имеет стабилизатор поперечной остойчивости, который препятствует на поворотах наклону кузова и повышает сцепление передних колес с дорогой.

Передняя подвеска не требует ухода.

Не допускается проведение сварочных и рихтовочных работ на передней подвеске.

Учитывая то, что поперечные рычаги и опоры выполнены полностью из алюминия:

1 Не допускайте контакта алюминиевых деталей ходовой части с электролитом аккумуляторной батареи.
2 Для очистки применяйте только щетки из нержавеющей стали. Не применяйте щетки из углеродистой стали и латуни.
3 При шлифовке/разрезке кругом закрывайте алюминиевые детали ходовой части, не подвергайте их воздействию искр.
4 Не подвергайте воздействию стальных сварочных брызг, закрывайте алюминиевые детали.
5 Не подвергайте алюминиевые детали точечному воздействию температуры выше +90°С. Окраска в камерах допускается.

« предыдущая страница
11. Подвеска и рулевое управление

^
к оглавлению

следующая страница »
11.1.1. Снятие и установка амортизационной стойки