РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Пежо 405. Peugeot 405 (с 1988 по 1996 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Peugeot
	405
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
		4. Топливная система
		5. Системы смазки, охлаждения
		6. Система выпуска
		7. Сцепление
		8. Коробки передач
		9. Приводные валы
		10. Рулевое управление
			10.1. Техническая характеристика
			10.2. Рулевое колесо
			10.3. Рулевая колонка
			10.4. Замок зажигания
			10.5. Рулевая передача
			10.6. Замена защитных чехлов рулевого механизма
			10.7. Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
			10.8. Насос усилителя рулевого управления
			10.9. Проверка уровня масла в системе рулевого управления с гидроусилителем
			10.10. Наконечник рулевой тяги
			10.11. Рулевая тяга
			10.12. Углы установки колес
			10.13. Изменения в системе рулевого управления
		11. Подвески
		12. Тормозная система
		13. Кузов
		14. Электрооборудование


	Volvo P1800 1966 года выпуска - автомобиль с самым большим пробегом. Хозяин купил эту машину в 1966 году в Нью-Йорке у компании Volvoville и с тех пор намотал на ней 2688600 километров. На этом сайте тебя ждет горячий сюрприз. Самую громкую аудиосистему соорудили специалисты компании "Автолюкс" в Nissan Terrano II в 1998 году. Она развивала звуковое давление в 147 дБ.

10. Рулевое управление

Размещение элементов рулевого управления и подвесок автомобиля

Система рулевого управления имеет реечную рулевую передачу и безопасную рулевую колонку. Рулевая колонка управления имеет универсальный шарнир, расположенный в середине длины, который связан с промежуточным валом, имеющим второй универсальный шарнир в нижней части. Нижний универсальный шарнир крепится к шестерне рулевой передачи зажимным болтом.

Рулевая передача установлена на переднюю нижнюю раму и соединена двумя рулевыми тягами с шаровыми шарнирами на внешних концах с поворотным кулаком. Рулевая тяга на конце имеет резьбу для регулировки углов установки колес. Рулевые тяги соединены шаровыми шарнирами с реечной рулевой передачей.

Рулевое управление с гидроусилителем (дополнительное оснащение) имеет лопастной насос высокого давления (приводимый ремнем от шкива коленчатого вала), поворотный разделительный клапан и гидравлический сервомотор.

« предыдущая страница
9.7. Привод на задние колеса с силовым агрегатом 4 х 4

^
к оглавлению

следующая страница »
10.1. Техническая характеристика