поиск в избранное карта сайта
  Toyota РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Тойота Камри. Toyota Camry (с 2001 по 2005 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Toyota
Camry (2001)
1. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
2. Двигатель
2.1. Бензиновые двигатели модели 1AZ-FE и 2AZ-FE
2.1.1. Общие сведения
2.1.2. Механизм привода клапанов
2.1.3. Система смазки
2.1.4. Система охлаждения
2.1.5. Система впуска и выспуска
2.1.6. Топливная система
2.1.7. Система зажигания
2.1.8. Система пуска
2.1.9. Стартер
2.1.10. Система управления двигателем
2.1.10.1. Расположение основных элементов системы управления двигателем
2.1.10.2. Датчик расхода воздуха
2.1.10.3. Датчик угла поворота коленчатого вала
2.1.10.4. Датчик положения распредвала
2.1.10.5. Датчик положения дроссельной заслонки
2.1.10.6. Датчик положения педали управления подачей топлива
2.1.10.7. Система EFI (Электронная система впрыска топлива)
2.1.10.8. Система ETCS-i (интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой с электроприводом)
2.1.10.9. Принцип работы
2.1.10.10. Защита от ударных нагрузок при переключении передач
2.1.10.11. Система автоматического регулирования скорости движения
2.1.10.12. Система VVT-i (Интеллектуальное управление фазами газораспределения)
2.1.10.13. Управление вентилятором системы охлаждения
2.1.10.14. Диагностика работы вентилятора системы охлаждения
2.1.10.15. Управление надежностью
2.2. Механическая часть двигателей моделей 1AZ-FE и 2AZ-FE
2.3. Бензиновый двигатель модели 1МZ-FE
2.4. Механическая часть двигателя модели 1MZ-FE
2.5. Приложение
2.6. Таблицы
3. Трансмиссия
4. Ходовая часть
5. Рулевое управление
6. Тормозная система
7. Бортовое электрооборудование
8. Кузов
9. Схемы электрооборудования
 


2.1.10.12. Система VVT-i (Интеллектуальное управление фазами газораспределения)

Схема системы VVT-i
Рис. 2.49. Схема системы VVT-i


Система VVT-i (рис. 2.49) предназначена для управления распредвалом привода впускных клапанов в широком диапазоне 50° (углов поворота коленчатого вала), чтобы обеспечить момент открытия или закрытия клапана, который оптимально соответствует условиям работы двигателя, осуществляя таким образом повышение крутящего момента во всех диапазонах частоты вращения и топливной экономичности и снижая выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Фактический момент открытия или закрытия впускного клапана определяется датчиком положения распредвала для постоянного сравнения с целевым моментом открытия или закрытия клапана и формирования соответствующего управляющего воздействия.

« предыдущая страница
2.1.10.11. Система автоматического регулирования скорости движения
^
к оглавлению
следующая страница »
2.1.10.13. Управление вентилятором системы охлаждения

Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.