2.3.2. Снятие двигателя Zetec-E 1.8 рабочим объемом 2,0 л, агрегатируемого с коробкой передач iB5

Для выполнения этой работы сервисы Ford оснащаются следующим специальным инструментом: подъемник для двигателя 303-122 (21068А); монтажное приспособление 303-397 (24003), приспособление для разборки приводов валов 308-237 (16087).

Снятие двигателя выполняйте в следующем порядке:

- снимите провода с клемм аккумуляторной батареи;

- снимите батарею;

- снимите кронштейн аккумуляторной батареи;

- отсоедините фиксатор провода;

- снимите воздушный фильтр с впускным рукавом;

- отсоедините шланг системы вентиляции картера;

- снимите впускной патрубок;

Рис. 77. Трос педали акселератора: 1 — зажим; 2 — оболочка троса

- отсоедините трос 2 (рис. 77) педали акселератора, для чего разъедините зажим 1;

- откройте расширительный бачок системы охлаждения;

- слейте охлаждающую жидкость в приемную емкость для дальнейшего использования;

- отверните гайки крепления амортизаторных стоек на 5 оборотов;

- отверните гайки крепления передних колес и снимите их;

- установите рычаг переключения передач в нейтральное положение;

- отсоедините контактный разъем от катушки зажигания и фильтра подавления помех;

- отсоедините контактный разъем кислородного датчика;

- отсоедините контактный разъем блока управления (РСМ);

- отсоедините контактный разъем генератора;

- отсоедините трубопровод от рабочего цилиндра сцепления. Чтобы из трубки не вытекала тормозная жидкость, заглушите отверстие;

- отсоедините контактный разъем центрального жгута проводов;

- отсоедините контактный разъем датчика скорости;

- отсоедините контактный разъем выключателя света заднего хода и датчика угла поворота коленчатого вала (СКР);

- снимите дефлектор с вентилятором, для чего отпустите зажимы на обеих сторонах, далее поднимите вверх дефлектор и вытащите его через низ;

- снимите вакуумные шланги;

- отсоедините вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов;

Рис. 78. Топливопровод и провод соединения с «массой»

- отсоедините топливопровод и провод соединения с «массой» (рис. 78);

Предупреждение Топливопровод находится под давлением, в результате часть топлива может вылиться.

- снимите шланги системы охлаждения;

- поднимите автомобиль;

Рис. 79. Тросы включения и выбора передач

- отсоедините тросы включения и выбора передач, для этого поверните опорное кольцо, расположенное на кронштейне по часовой стрелке, и снимите с держателя (рис. 79);

- снимите крышку ремня привода вспомогательных агрегатов;

Рис. 80. Ремень привода вспомогательных агрегатов

- ослабьте натяжение ремня и снимите его, для этого поверните натяжитель ремня по часовой стрелке (рис. 80).

Снимите компрессор и временно закрепите на траверсе.

Отверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите шланг системы охлаждения;

- опустите автомобиль;

- снимите бачок гироусилителя рулевого управления и отведите в сторону;

- отсоедините трубопровод высокого давления;

- снимите насос гидроусилителя рулевого управления и зафиксируйте с помощью проволоки в подкапотном пространстве;

- поднимите автомобиль и снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов;

Рис. 81. Снятие опоры двигателя

- отверните болты крепления опоры двигателя (рис. 81);

Рис. 82. Поперечный рычаг

- отсоедините нижние шаровые опоры от кулака. Снимите передние колеса (рис. 82);

- снимите правый вал привода передних колес с промежуточным валом. Для это снимите скобу подшипника промежуточного вала. Необходимо помнить, что максимальный угол поворота внутреннего шарнира 18° и наружного — 45°;

- отверстия на коробке передач закройте монтажными крышками;

- поставьте монтажный стол с клиньями под двигатель;

- осторожно опустите автомобиль, пока силовой агрегат не ляжет на монтажный стол;

- закрепите силовой агрегат с помощью стяжек и клиньев на монтажном столе;

- снимите задние и передние опоры двигателя;

- осторожно поднимите автомобиль;

- отсоедините коробку передач от двигателя.