РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Хонда Аккорд. Honda Accord (с 1998 по 1999 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Honda
	Accord
		1. Руководство по эксплуатации
		2. Настройки и текущее обслуживание
		3. Двигатель
			3.1. Четырехцилиндровые двигатели
			3.2. Двигатели V6
				3.2.1. Подготовительные действия и перечень ремонтных процедур, которые могут быть выполнены без извлечения двигателя из автомобиля
				3.2.2. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
				3.2.3. Снятие и установка крышек головок цилиндров
				3.2.4. Снятие и установка впускного трубопровода
				3.2.5. Снятие и установка выпускных коллекторов
				3.2.6. Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ
				3.2.7. Замена переднего сальника коленчатого вала
				3.2.8. Система VTEC - общая информация
				3.2.9. Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел
				3.2.10. Снятие, проверка состояния и установка распределительных валов
				3.2.11. Замена маслоотражательных колпачков и клапанных пружин с тарелками
				3.2.12. Снятие и установка головок цилиндров
				3.2.13. Снятие и установка поддона картера двигателя
				3.2.14. Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
				3.2.15. Снятие и установка приводного диска
				3.2.16. Замена заднего сальника коленчатого вала
				3.2.17. Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата (Двигатели V6)
				3.2.18. Система корректировки подвески силового агрегата - общая информация и проверка исправности функционирования
			3.3. Общий и капитальный ремонт двигателя
		4. Системы охлаждения, отопления
		5. Системы питания и выпуска
		6. Электрооборудование двигателя
		7. Управление двигателем
		8. Коробка переключения передач
		9. Сцепление и приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Схемы электрооборудования

3.2.1. Подготовительные действия и перечень ремонтных процедур, которые могут быть выполнены без извлечения двигателя из автомобиля

Произведите чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением одного из широкого спектра специальных растворителей. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя.

В случае необходимости, определяемой характером предстоящей работы, можно снять капот с целью обеспечения свободы доступа к подлежащим обслуживанию компонентам (см. Главу Кузов). Прикройте крылья автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами во избежание случайного повреждения лакокрасочного покрытия.

Если наличие подозрений на потери разрежения или утечки масла, охлаждающей жидкости, отработавших газов и т.п. указывает на необходимость выполнения замены соответствующих прокладок или сальников, практически любые из перечисленных процедур могут быть выполнены без извлечения двигателя из автомобиля (in situ). Сказанное касается процедур замены прокладок впускного трубопровода и выпускного коллектора, поддона картера, головок цилиндров, а также обоих сальников коленчатого вала.

Демонтаж, ремонт и установка таких внешних узлов и навесных агрегатов, как впускной трубопровод, выпускной коллектор, поддон картера, водяной насос (см. Главу Системы охлаждения, отопления), стартер, генератор, распределитель зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя) и компоненты системы питания (см. Главу Системы питания и выпуска) также могут быть произведены in situ.

Так как головки цилиндров могут быть сняты с двигателя без предварительного извлечения силового агрегата, ремонт клапанного механизма также может быть произведен прямо на автомобиле. Кроме того, in situ обычно производится замена распределительных валов, газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ.

В аварийной ситуации без демонтажа силового агрегата допускается также выполнение ремонта и замены поршневых колец, поршней, шатунов и шатунных подшипников коленчатого вала. Однако не следует злоупотреблять такой возможностью ввиду сложностей, связанных с необходимостью соблюдения чистоты и проведения ряда подготовительных процедур.

« предыдущая страница
3.2. Двигатели V6

^
к оглавлению

следующая страница »
3.2.2. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)