9.7. Разборка, проверка пятой / задней передачи и картераПятая/
задняя передача и задняя крышка
1 – задняя крышка;
2 – стопорная
гайка (первичного вала);
3 – стопорная гайка (вторичного вала);
4 – ведущая
шестерня синхронизатора заднего хода;
5 – кольцо синхронизатора заднего хода;
6 – ведомая шестерня синхронизатора заднего хода;
7 – вилка переключения 5–й
передачи и передачи заднего хода;
8 – ступица муфты 5–й передачи и передачи
заднего хода в сборе;
9 – кольцо синхронизатора 5–й передачи;
10 – шестерня
5–й передачи;
11 – втулка шестерни;
12 – ведомая шестерня 5–й передачи;
13 – стопорный болт;
14 – направляющий болт;
15 – стопорный болт,
шарик и пружина;
16 – выключатель фонаря заднего хода;
17 – выключатель
нейтрального положения;
18 – картер коробки передач в сборе;
19 – магнит;
20 – вал промежуточной шестерни заднего хода;
21 – промежуточная шестерня заднего
хода;
22 – тяга переключения 5–й передачи и передачи заднего хода;
| 23
– наконечник тяги переключения 5–й передачи и передачи заднего хода;
24 –
штифт;
25 – вал коленчатого рычага;
26 – коленчатый рычаг в сборе;
27 – вилка переключения и тяга переключения в сборе;
28 – стальной шарик;
29 – пружина;
30 – первичный вал в сборе;
31 – вторичный вал в сборе;
32 – дифференциал в сборе;
33 – картер сцепления;
34 – пружина сухаря
фиксатора синхронизатора;
35 – скользящая муфта синхронизатора;
36 –
сухарь фиксатора синхронизатора;
37 – ступица муфты синхронизатора;
38
– вилка переключения 3–й и 4–й передач;
39 – блокировочная муфта;
40
– рычаг управления;
41 – вилка переключения 1–й и 2–й передач;
42 –
тяга управления;
43 – наконечник тяги управления. |
Предварительная проверка осевого зазора шестерни 5–й передачи
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
 | 1.
Микрометром измерьте осевой зазор шестерни 5–й передачи.
Зазор: 0,10–0,22
мм
Предельно допустимый зазор: 0,27 мм | | 2.
Если зазор превышает предельно допустимый, проверьте контактные поверхности шестерни
5–й передачи и ступицы муфты. Замените изношенные или поврежденные детали. |
|
Разборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| Снимите детали пятой/ задней передач и заднюю крышку в последовательности,
приведенной на рисунке. | |
Отворачивание
стопорных гаек
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Установите коробку передач на стенде OK130
990 007 с переходником OK130175011A. | | 2.
Приспособлением OK201 323 021 заблокируйте первичный вал коробки передач. |
| 3. Одновременно включите шестерни 1–ой
и 2–ой передачи для того, чтобы не проворачивался первичный вал коробки передач. |
| 4. Отогните буртики пластин, фиксирующих
гайки. |  | 5.
Отверните стопорные гайки с первичного и вторичного валов. | |
Снятие вилки переключения и тяги переключения в сборе
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
 | 1.
Совместите концы блокировочной муфты и рычага управления (по стрелке). Поверните
тягу переключения против часовой стрелки. |  | 2.
Одной рукой возьмите вилку переключения 1–й и 2–й передач, а другой – вилку переключения
3–й и 4–й передач, одновременно поднимите обе вилки и сдвиньте каждую из обойм
ступицы муфты. | | 3. Поднимите
наконечник тяги управления и снимите стальной шарик, при этом одновременно снимите
тягу управления с картера сцепления. | |
4. Отделите тягу переключения и вилку переключения в сборе от каждой из
обойм ступицы муфты. | |
|
