РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БМВ Е30. BMW 3-ая серия E30 (с 1983 по 1994 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

BMW
	3-ая серия E30
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатель
			3.1. Ремонт двигателя без демонтажа с автомобиля
			3.2. Демонтаж и капитальный ремонт двигателя
				3.2.1. Введение
				3.2.2. Технические данные
				3.2.3. Капитальный ремонт - общие указания
				3.2.4. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
				3.2.5. Капитальный ремонт - общие замечания
				3.2.6. Диагностика двигателя с помощью вакууметра
				3.2.7. Капитальный ремонт - альтернативы
				3.2.8. Демонтаж силового агрегата
				3.2.9. Снятие и установка двигателя
				3.2.10. Порядок разборки двигателя
				3.2.11. Разборка головки блока цилиндров
				3.2.12. Очистка и проверка головки цилиндров и деталей клапанного механизма
				3.2.13. Ремонт клапанов
				3.2.14. Сборка головки блока цилиндров
				3.2.15. Снятие поршней и шатунов
				3.2.16. Демонтаж коленвала
				3.2.17. Промежуточный вал (только двигатель М20)
				3.2.18. Очистка блока цилиндров
				3.2.19. Проверка состояния блока цилиндров
				3.2.20. Хоннингование цилиндров
				3.2.21. Проверка состояния поршней и шатунов
				3.2.22. Проверка состояния коленвала
				3.2.23. Проверка коренных и шатунных подшипников
				3.2.24. Порядок сборки двигателя
				3.2.25. Установка поршневых колец
				3.2.26. Установка промежуточного вала
				3.2.27. Монтаж коленвала и проверка зазоров в коренных подшипниках
				3.2.28. Установка заднего сальника
				3.2.29. Установка шатунов и поршней, проверка зазоров в шатунных подшипниках
				3.2.30. Пуск двигателя после ремонта и обкатка
			3.3. Электрооборудование двигателя
		4. Система охлаждения
		5. Отопление и вентиляция
		6. Топливная система
		7. Выхлопная система
		8. Коробки передач
		9. Сцепление
		10. Тормозная система
		11. Ходовая часть
		12. Кузов
		13. Электрооборудование
		14. Полезные советы

3.2.27. Монтаж коленвала и проверка зазоров в коренных подшипниках

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Расположите блок так, чтобы нижняя часть была обращена вверх. Выверните болты крышек, достаньте крышки и разложите их в порядке их установки. Достаньте из крышек и блока цилиндров старые вкладыши и начисто протрите крышки и постели в блоке цилиндров.
2. Очистите наружную поверхность новых коренных вкладышей с масляными канавками и осторожно вложите их в постели блока цилиндров. Соответствующие ответные вкладыши вложите в крышки, совместив выступы с выборками. Вкладыши не смазывать. Проследите за тем, чтобы совпали смазочные отверстия в блоке цилиндров и во вкладышах.
	3. Вкладыш с фланцевыми торцами (буртиками) укладывается в крышку N3 на двигателе М10, в крышку N6 на двигателе М20 и в крышку N4 на двигателе М40.
	4. Установите коленвал и измерьте зазоры в коренных вкладышах. Для этого положите по отрезку калибровочной проволоки на каждую коренную шейку коленвала параллельно его оси. Очистите поверхности вкладышей в крышках, установите крышки и затяните болты, руководствуясь порядком, указанным в Технических данных (см. подраздел 3.2.2), начиная с центральных крышек и смещаясь к периферии.
	5. Отверните болты и осторожно поднимите крышки, сравните толщину каждой из раздавленных проволок со шкалой на упаковке и определите величину зазора. Вращение коленвала при измерениях не допускается.
6. Если зазор не соответствует норме, то причиной может быть неправильный подбор размерной группы вкладышей. Убедитесь, что при измерениях между подшипниками и поверхностями крышек отсутствовали загрязнения или масло. Если ширина раздавленной проволоки по концам сильно отличается, то коренная шейка коленвала имеет конусность.
7. Удалите с шеек остатки проволоки и снимите коленвал.
8. Смажьте молибденовой смазкой коренные вкладыши и торцовую поверхность упорного коренного подшипника.
9. Убедитесь в чистоте шеек коленвала, затем установите его в блок цилиндров. Очистите поверхности вкладышей в крышках и нанесите на каждый из них тонкий слой смазки.
10. Установите крышки на свои прежние места так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части двигателя.
11. Заверните болты крышек коренных подшипников.
12. Затяните болты всех крышек (кроме крышки упорного коренного подшипника на двигателях М10 и М20, на двигателе М40 затяните все болты), руководствуясь порядком, указанным в Технических данных (см. подраздел 3.2.2 ). Начните затяжку с центральных крышек, смещаясь к периферии.
13. На двигателях М10 и М20 подтяните болты крышки упорного коренного подшипника с заданным моментом.
14. На автомобилях с механической КПП замените направляющий подшипник коленвала.
15. Проверьте свободу вращения коленвала
16. Проверьте осевой люфт коленвала (см. подраздел 3.2.22). Люфт должен соответствовать норме, если установлены новые подшипники и упорные поверхности коленвала не изношены.
17. Установите новый задний сальник.

« предыдущая страница
3.2.26. Установка промежуточного вала

^
к оглавлению

следующая страница »
3.2.28. Установка заднего сальника