РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БМВ Е30. BMW 3-ая серия E30 (с 1983 по 1994 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

BMW
	3-ая серия E30
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатель
			3.1. Ремонт двигателя без демонтажа с автомобиля
			3.2. Демонтаж и капитальный ремонт двигателя
				3.2.1. Введение
				3.2.2. Технические данные
				3.2.3. Капитальный ремонт - общие указания
				3.2.4. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
				3.2.5. Капитальный ремонт - общие замечания
				3.2.6. Диагностика двигателя с помощью вакууметра
				3.2.7. Капитальный ремонт - альтернативы
				3.2.8. Демонтаж силового агрегата
				3.2.9. Снятие и установка двигателя
				3.2.10. Порядок разборки двигателя
				3.2.11. Разборка головки блока цилиндров
				3.2.12. Очистка и проверка головки цилиндров и деталей клапанного механизма
				3.2.13. Ремонт клапанов
				3.2.14. Сборка головки блока цилиндров
				3.2.15. Снятие поршней и шатунов
				3.2.16. Демонтаж коленвала
				3.2.17. Промежуточный вал (только двигатель М20)
				3.2.18. Очистка блока цилиндров
				3.2.19. Проверка состояния блока цилиндров
				3.2.20. Хоннингование цилиндров
				3.2.21. Проверка состояния поршней и шатунов
				3.2.22. Проверка состояния коленвала
				3.2.23. Проверка коренных и шатунных подшипников
				3.2.24. Порядок сборки двигателя
				3.2.25. Установка поршневых колец
				3.2.26. Установка промежуточного вала
				3.2.27. Монтаж коленвала и проверка зазоров в коренных подшипниках
				3.2.28. Установка заднего сальника
				3.2.29. Установка шатунов и поршней, проверка зазоров в шатунных подшипниках
				3.2.30. Пуск двигателя после ремонта и обкатка
			3.3. Электрооборудование двигателя
		4. Система охлаждения
		5. Отопление и вентиляция
		6. Топливная система
		7. Выхлопная система
		8. Коробки передач
		9. Сцепление
		10. Тормозная система
		11. Ходовая часть
		12. Кузов
		13. Электрооборудование
		14. Полезные советы

3.2.8. Демонтаж силового агрегата

Двигатель извлекается из моторного отсека путем подъема. Работы следует выполнять с помощником, имеющим определенные навыки. Предварительно рекомендуется удалить хладагент из кондиционера (выполняется на станции техобслуживания). При демонтаже двигателя М40 его нельзя переворачивать на время более 10 мин, в противном случае из гидротолкателей вытечет масло, что может стать причиной серьезных поломок.

« предыдущая страница
3.2.7. Капитальный ремонт - альтернативы

^
к оглавлению

следующая страница »
3.2.9. Снятие и установка двигателя