РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мицубиси Каризма. Mitsubishi Carisma (с 1995 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Mitsubishi
	Carisma
		1. Эксплуатация автомобиля
		2. Техническое обслуживание
		3. Бензиновые двигатели 4G9
		4. Дизельные двигатели FBQT
		5. Дизельные двигатели F9Q
		6. Система охлаждения
		7. Система распределенного впрыска (MPI)
		8. Система непосред-ственного впрыска топлива (GDI)
		9. Электрическое оборудование двигателя
		10. Сцепление
		11. Механическая коробка передач
		12. Автоматическая корбка передач
		13. Рулевое управление
		14. Тормозная система
			14.1. Технические характеристики и данные
			14.2. Общие сведения
			14.3. Проверка и регулировка педали тормоза
			14.4. Проверка выключателя стоп-сигналов
			14.5. Проверка работоспособности вакуумного усилителя тормозов
			14.6. Проверка работоспособности обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
			14.7. Проверка работоспособности регулятора давления задних тормозов
			14.8. Проверка датчика уровня тормозной жидкости
			14.9. Удаление воздуха из гидравлического привода тормозов
			14.10. Проверка и замена тормозных колодок передних дисковых тормозов
			14.11. Проверка толщины тормозного диска
			14.12. Проверка биения тормозного диска
			14.13. Коррекция биения тормозного диска
			14.14. Проверка толщины накладок тормозных колодок барабанных тормозов
			14.15. Педаль тормоза
			14.16. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов
			14.17. Ремонт главного тормозного цилиндра
			14.18. Передние дисковые тормоза
			14.19. Суппорт переднего дискового тормоза
			14.20. Задние барабанные тормоза
			14.21. Рабочий тормозной цилиндр
			14.22. Задние дисковые тормоза
			14.23. Ремонт суппорта заднего дискового тормоза
			14.24. Тормозные колодки заднего дискового тормоза
			14.25. Подсоединение тормозных трубок к регулятору давления
			14.26. Антиблокировочная система тормозов
			14.27. Проверка и стирание кодов неисправностей ABS
			14.28. Сопротивления между контактами разъема ABS со стороны жгута проводов
			14.29. Пуск двигателя при полностью разряженной аккумуляторной батарее
			14.30. Гидравлический блок
			14.31. Датчик частоты вращения колеса
			14.32. Проверка изоляции датчика частоты вращения колеса
			14.33. Зубчатый ротор
			14.34. Проверка хода рычага стояночного тормоза
			14.35. Проверка выключателя контрольной лампы стояночного тормоза
			14.36. Рычаг стояночного тормоза
			14.37. Трос привода стояночного тормоза
		15. Передняя подвеска и валы привода колес
		16. Задняя подвеска
		17. Кузов
		18. Система кондициони-рования воздуха система
		19. Электрооборудование автомобиля
		20. Электросхемы

14.29. Пуск двигателя при полностью разряженной аккумуляторной батарее

Если при полностью разряженной аккумуляторной батарее для пуска двигателя используется подключение через соединительные провода внешнего источника тока и автомобиль сразу начинает движение (не дав разряженной батарее подзарядиться), могут начаться перебои в системе зажигания.

Рис. 14.46. Расположение плавкой вставки в цепи системы ABS: 1 – плавкая вставка

Данное явление происходит в результате большого потребления тока системой ABS на самодиагностику. Чтобы избежать этого, необходимо либо дать возможность батарее зарядиться при работе двигателя на холостом ходу, либо отключить систему ABS путем снятия плавкой вставки из цепи системы ABS (рис. 14.46). При этом загорится контрольная лампа ABS.

После достаточной зарядки аккумуляторной батареи выключите двигатель, установите на место плавкую вставку (цепи ABS) и пустите двигатель снова. При этом убедитесь, что контрольная лампа ABS не горит.

« предыдущая страница
14.28. Сопротивления между контактами разъема ABS со стороны жгута проводов

^
к оглавлению

следующая страница »
14.30. Гидравлический блок