РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Ниссан Примера. Nissan Primera (с 1990 по 1992 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Nissan
	Primera
		1. Введение
		2. Текущий уход и обслуживание
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения и отопления
		5. Системы питания и выпуска отработавших газов
		6. Система электрооборудования двигателя
		7. Ручная коробка передач, дифференциал и главная передача
		8. Автоматическая трансмиссия
		9. Сцепление и приводные валы
			9.1. Сцепление
				9.1.1. Общая информация
				9.1.2. Проверка сцепления в установленном состоянии
				9.1.3. Снятие сцепления
				9.1.4. Ремонт сцепления
				9.1.5. Установка сцепления
				9.1.6. Регулировка сцепления
				9.1.7. Механизм выключения
				9.1.8. Неисправности сцепления
				9.1.9. Направляющий подшипник вала сцепления
				9.1.10. Маховик
			9.2. Приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Приложения

9.1.6. Регулировка сцепления

Детали сцепления


1 — маховик 2 — ведомый диск 3 — болты, 22 - 29 Н•м	4 — корзина сцепления 5 — первичный вал коробки передач

Могут потребоваться две регулировки — регулировка высоты педали сцепления и регулировка люфта педали сцепления.

Регулировка высоты педали сцепления

Высота педали "Н" (см. иллюстрацию ниже) должна составлять 159.5 - 169.5 мм. Для регулировки ослабьте контргайку (2) упора педали (3) и сдвиньте упор, пока высота не будет соответствовать требуемому значению. Затяните контргайку с усилием 16-22 Н•м.

Элементы регулировки педали сцепления

1 — блок педалей
2 — контргайка
3 — упорный болт педали
4 — коврик
5 — изоляция пола
6 — битумная накладка
7 — панель пола
А = люфт педали
Н = высота педали

Регулировка люфта педали

Элементы для регулировки троса сцепления. Лежащий между стрелками зазор "А" на рычаге выключения должен регулироваться с помощью гайки (2) после ослабления контргайки (1).

Люфт педали необходимо отрегулировать, если сцепление плохо выключается или после установки новых деталей. Руководствуясь иллюстрацией выше:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Ослабьте контргайку (1) и сместите регулировочную гайку (2) на внутренней стороне вилки, пока зазор А между стрелками не будет лежать в пределах от 2.5 до 3.5 мм.
Снова затяните контргайку (1).
Несколько раз выжмите педаль сцепления и проверьте люфт еще раз.

« предыдущая страница
9.1.5. Установка сцепления

^
к оглавлению

следующая страница »
9.1.7. Механизм выключения