поиск   в избранное   карта сайта
  Opel РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Опель Астра. Opel Astra H (с 2004 по 2006 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Opel
Astra H
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
2. Двигатель
3. Трансмиссия
4. Ходовая часть
5. Рулевой механизм
5.1. Общие сведения
5.2. Предварительные проверки
5.3. Рулевой механизм
5.3.1. Замена модуля рулевой колонки (CIM)
5.3.2. Замена блока рулевой колонки
5.3.3. Замена рулевого механизма (ZF)
5.3.4. Замена наконечника рулевой тяги
5.3.5. Замена рулевой тяги
5.3.6. Замена рулевого механизма (TRW)
5.3.7. Замена чехлов на рулевом механизме
5.3.8. Замена трубопроводов гидравлической системы рулевого управления с усилителем (ZF)
5.4. Таблицы
6. Тормозная система
7. Бортовое электрооборудование
8. Кузов
9. Схемы электрооборудования
 



5.3.3. Замена рулевого механизма (ZF)

ПРИМЕЧАНИЕ
Чтобы снять рулевой механизм, должен быть снят подрамник передней подвески.

Снятие
Снимите подрамник передней подвески.
На автомобилях левым расположением рулевого управления снимите кронштейн демпфирующего блока двигателя сзади демпфирующего блока двигателя.

Снятие подрамника передней подвески
Рис. 5.23. Снятие подрамника передней подвески: 1 – кронштейн демпфирующего блока двигателя; 2 – держатель; 3 – подводящий трубопровод; 4 – возвратная трубка


Отсоедините держатель и отсоедините подводящий трубопровод и возвратную трубку от рулевого механизма (рис. 5.23).

ПРИМЕЧАНИЕ
Для сбора вытекающего масла используйте лоток.

Снимите электрогидравлический модуль с подрамника передней подвески.

Снятие электрогидравлического модуля
Рис. 5.24. Снятие электрогидравлического модуля: 1, 2 – разъемы жгутов проводов; 3, 4 – гайки крепления


Отсоедините 2 разъема жгута проводов и снимите их с электрогидравлического модуля (рис. 5.24).
Отверните 3 гайки от рулевого механизма и подрамника передней подвески.
Снимите электрогидравлический модуль с возвратной трубкой с рулевого механизма и подрамника передней подвески.
Снимите рулевые тяги с обеих сторон рулевого механизма.
Отсоедините 2 фиксирующих скобы.
Снимите 2 чехла рулевого механизма.

Снятие рулевых тяг
Рис. 5.25. Снятие рулевых тяг: 1, 2 – фиксирующие скобы; 3 – гайка; 4 – рулевые тяги


Отсоедините 2 рулевые тяги от рулевого механизма с помощью приспособления KM-6004-2 (рис. 5.25).
Удерживайте тяги открытым гаечным ключом за лыски зубчатой рейки со стороны рулевого вала.
Снимите рулевой механизм с подрамника передней подвески.
Отверните 2 гайки с подрамника передней подвески.
Отверните 2 болта и снимите рулевой механизм с подрамника передней подвески.

Установка
Присоедините рулевой механизм к подрамнику передней подвески и затяните моментом 45 Н·м, доверните на + 45° и + 15°.
Установите 2 новых болта.
Затяните 2 новых гайки.
Присоедините 2 рулевые тяги к рулевому механизму с помощью приспособления KM-6004-2 моментом 90 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ
Очистите резьбу на рейке и покройте фиксирующим составом.

Удерживайте тяги открытым гаечным ключом за лыски зубчатой рейки со стороны рулевого вала.
Присоедините 2 чехла к рулевому механизму и установите их на рулевом механизме.

ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь в том, что чехол располагается в пазах рулевой тяги и рулевого механизма.

Присоедините 2 новых удерживающих хомута к рулевому механизму с помощью приспособления KM-J-22610.
Установите 2 чехла на рулевой тяге, используя новую фиксирующую скобу.

ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь в том, что чехол располагается в пазах рулевой тяги.

Присоедините электрогидравлический модуль с кронштейном к подрамнику передней подвески и затяните моментом 22 Н·м.
Разместите электрогидравлический модуль с держателем на рулевом механизме и подрамнике передней подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ
Обратиет внимание на жгут проводов рулевого управления.

Подключите 2 разъема жгута проводов электрогидравлического модуля.
Присоедините трубки к рулевому механизму и затяните моментом 16 Н·м.
Используйте 2 новых уплотнительных кольца.
Присоедините держатель трубок к рулевому механизму.
На автомобилях с левым расположением рулевого управления: присоедините задний кронштейн. демпфирующего блока двигателя к демпфирующему блоку двигателя и затяните моментом 55 Н·м.
Установите подрамник передней подвески.
Заполните гидросистему и удалите воздух из гидросистемы.
Проверьте положение прямолинейного движения, отрегулируйте в случае необходимости.
Проверьте схождение колес, отрегулируйте в случае необходимости.

« предыдущая страница
5.3.2. Замена блока рулевой колонки
^
к оглавлению
следующая страница »
5.3.4. Замена наконечника рулевой тяги

Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.