6.3.4. Замена сальника ведущей шестерни заднего моста

Установка сальника вала привода колеса в картере заднего моста без крышек подшипников

11 — конический роликовый подшипник 12 — коробка дифференциала 26 — пружинное стопорное кольцо	29 — сальник 049а — приспособление для установки 54 — картер заднего моста

Контровка гайки ведущей шестерни главной передачи а = 8,0 мм b = 4,0 мм

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите карданную передачу и слейте масло из картера заднего моста. Снимите задний мост. Определите начальный крутящий момент медленного поворота шестерни. Для этой цели можно воспользоваться шнуром, намотанным на ось фланца, и пружинным динамометром. Заблокируйте фланец стержнем, закрепив его рычагом, вставленным между болтами крестовины, и отверните специальным ключом корончатую гайку ведущей шестерни. Снимите фланец со шлицов ведущей шестерни, используя съемник. Выньте отверткой сальник из картера заднего моста. Очистите посадочное место сальника на фланце. В случае большого износа выточки для сальника замените фланец. Нанесите легкий слой смазки на наружную и уплотняющие кромки нового сальника и с помощью оправки запрессуйте сальник в картер. Смажьте шлицы ведущей шестерни и установите фланец, наверните и постепенно затяните новую гайку так, чтобы момент поворота шестерни соответствовал моменту, замеренному в начале замены. Не перетягивайте гайку , но момент окончательной затяжки должен быть не менее 18,0 кгс.м. Законтрите гайку зачеканкой ее буртика в вырез шестерни. Соберите узлы в обратной последовательности.